关于D4后驱 陀螺仪辅助舵机行程设置的一系列问题攻关，写给新手（GC301和G501）

哈尼 发表于 15-9-3 22:38
你可以做个试验的。。。
你可以去试下 接2通道 在陀螺仪上你所谓的行程的不变，电位器上你所谓的灵敏调小 ...

唉。呵呵，不知你以前的航模玩的是直升机还是固定翼。如果是直升机的话不知你的尾巴是怎么锁住的。感度是基于行程上的灵敏度。但感度会影响舵机的响应速度。感度越高舵机速度越快。越低舵机速度越慢。（有些陀螺仪的感度也叫延迟）打个比方啊，比如行程是100度。你车尾甩了20度，你只需要反打方向50度就能把车拉直。你非要反打100度去拉直。就会救车过度，造成车辆左右摇摆（金鱼尾，直升机上的叫法车上不知怎么叫）。你的舵机过热啊，方向容易打死。都是因为你的感度太高引起的而不是所谓的行程引起的。

猪老三 发表于 15-9-3 23:26
唉。呵呵，不知你以前的航&# ...

呵呵，你说的东西有意义吗？现在照你这么说来行程是基于感度，是不是电位器集成了  行程和感度？ 还需要争辩不？

你感度调小，以最快速度手动让车子屁股转360度，你倒给我看看你的前轮能摆多大的角度。

没意思，和你说太累，如果你觉得这方法可调舵量行程你就参照下，你觉得不行你可以不插2通道不调电位器，扯什么飞机尾桨了，真的是醉。

哈尼 发表于 15-9-3 23:29
呵呵，你说的东西有意义吗？现在照你这么说来，是不是电位器集成了  行程和感度？ 还需要争辩不？

算了看来你的理解能力也就这样的！{:soso_e141:} 我也不和你多说了。

哈尼 发表于 15-9-3 22:50
检查下舵机线和接收线是否插对，再插陀螺仪第2通道与接收器通道3相连，然后把遥控器上的通道3设置成电位 ...

这个陀螺仪没有二通道。。。 一串线一起出去了！

magangxing 发表于 15-9-3 23:45
这个陀螺仪没有二通道。。。 一串线一起出去了！

G501 可以跟GC301一样设置的，只是我的是301，有标注第几通道，你看下陀螺仪说明书的通道。

哈尼 发表于 15-9-3 23:48
G501 可以跟GC301一样设置的，只是我的是301，有标注第几通道，你看下陀螺仪说明书的通道。

这个奇葩的陀螺仪没有说明书！没有二通道

猪老三 发表于 15-9-3 23:36
算了看来你的理解能力也就这样的！ 我也不和你多说了。

我弱弱得说一句，没有任何歧视的意思，我觉得这些没必要的争论是因为lz可能看不懂英文说明书。

哈尼 发表于 15-9-3 21:59
我的1206玩一小时肯定发烫了，就算不连陀螺仪的第二通道也会发烫，至于你的OMG是大牌发不发烫我就不清楚 ...

你看看其他帖子的回复吧。你这个帖子里面大家都说遥控上是灵敏度，就你一个人认为是舵量。

nbyaozhan 发表于 15-9-3 18:05
嗯，差不多就这个意思，如果是RC34G控，在遥控上选定第四通道，然后选择到电位器，就是用电位器调节。

...

你确定你当时的车速适合3：2这个固定的黄金比例~？

LZ估计没看说明书