2015开年新车 : 1:10 Serpent SRX-2 MM中置版本 (已全部更新完成)

赞，看完了才顶，T-Work's的轮毂螺帽真科学！面积真大，直径真大，无疑也增加轮毂刚性。

引用：“一定要稍凸出舵机, 避免舵机直接碰觸底盤, 这样可大幅増加舵机的壽命”

舵机不帖底盘的话，舵机臂的顶端会摩擦到图片红圈位置，导致卡

我也是和你一样刚刚装车，也是FUTABA舵机 红圈位置我打磨了，，，希望你的不是

lhf1984 发表于 15-3-24 00:01
引用：“一定要稍凸出舵机, 避免舵机直接碰觸底盤, 这样可大幅増加舵机的壽命”

舵机不帖底盘的话，舵机 ...

我反复檢查过, 沒有發现这个问題, 想到的原因有兩个:

1) 舵机臂在中位时向右的傾斜度不足.

2) 轉向擺臂我换了op, 跟原厂膠料可能稍有分别?

以上

坐等看大片

速度更新啊~~~看joho装车是种享受~~~

{:soso_e122:}{:soso_e122:}{:soso_e122:}

烂尾了吗？凑字

忙著生孩子{:soso_e113:}

好了, 女兒也滿月了, 是时候继續{:soso_e113:}

Bag 2, 前臂組


看看有什么零件


型狀挺特别的轉向杯



轉向杯可透过不同角度的擺臂調整Ackerman


用兩顆鑼絲固定



左/右轉向杯


前輪胎接合器为12mm


蛇仔前輪的軸承是放在轉向杯內, 也是目前的主流


可以用輪壳借力上紧这顆鑼絲


完成

C座方面, 也换上了原厂 OP


套筒的墊片为0.75mm,


墊片的正確位罝如下:


这样横放, C 座会更易按裝


由於换了金屬 OP, 螺丝一定要上膠



C座 + 轉向杯


Caster 跟 TD210 一样, 都是透过这些带角度的套筒調校



完成