2015开年新车 : 1:10 Serpent SRX-2 MM中置版本 (已全部更新完成)

可以开始組裝了, 一般我習慣把説明書從頭到尾看一片.
马上發現了一个问題, 説明書並沒有螺絲的 1:1 尺寸图, 这点对初學者來説会不太方便.


估不到第一步就已經需要动用到 2包 op 件{:soso_e113:}


包装还可以, 螺絲另外有兩小包獨立封装, 对应不同步骤:


鋁合金的 op 件造功不錯


为了暢順, 擺臂全部配有軸承



經过與原帯膠件对比


在使用op件的情况下, 这兩塊銀色墊片並不需要


擺臂及 Bulk head 的連接採用套筒式, 这种方法最为暢順

先給 3x12mm 上点膠


套筒为5mm六角.


上紧


完成


值得一提, 附帯螺絲均为 YFS 12.9級的产品, 贊一个

超精美的帖子

进来看大片~~直播啊{:soso_e179:}{:soso_e102:}

继续~~

同样地, 轉向拉架换用了金属 OP:


跟據説明書, 舵机拉桿設定为 4.7mm


蛇仔的球頭設計非常特别, 好處在於球頭套基本上不会因碰撞而脫出.
球頭直径为 4.3mm, 跟B4 年代的 AE一样


注意球頭套有正反兩面.
球頭应從这面穿入:


而非这面


Arrowmax 的萬能工具, 压入球頭不作他選


球頭適配的墊片也有正反兩面, 有凹坑的面向球頭


加上墊片的球頭应是这样


这裡有必要提醒大家, 球頭需要用到極不常用的 4.5mm 套筒工具, 而套件內卻並未附有.


完成的舵机拉架


跟擺臂一样: 全軸承 + 套筒的設計


注意: 說明書这裡提到的墊片, 在换裝金属 op 后並不需要.


因为op 已造成一体式了


連接也应用跟 OP 而來的 3x10mm 螺絲


記紧上膠


整組完成

連接底盤需要3顆螺絲


3X12MM 圓头先從 bulk-head 穿出


值得一提 Billy Easton 設計本车时並沒有跟隨主流採用金属底板, 而是坚持使用塑料混纖的底盤. 由於底盤更容易扭动, 理論上对场地的適应性更好, 特别是低抓的场地. 但相对金属底板, 在高抓场地也許車架反应会較慢. 总括來説, 塑料底盤会更適合初學者.

2顆螺絲固定bulk-head 在底盤上


完成


到舵机的組装


由於使用 Futaba 舵机, 說明書建議使用 3号+4号墊片


留意各墊片的位置


为舵机臂装上球頭


为舵机臂底部加上金属圈補强, 这設計非常不错


这时可把舵机兩边的支架上紧, 盡量向舵机靠貼


一定要稍凸出舵机, 避免舵机直接碰觸底盤, 这样可大幅増加舵机的壽命


留意在中位时, 舵机臂是向右傾斜一点的




厚實的前擔支挣板



装上底盤所需零件


由於用魔術貼, 此时可把壳柱剪去


别忘記这部件



先從底部把螺絲上紧


再把頂部2顆上紧. 奇怪这2顆螺絲卻是 10.9級


此至, 整个前 bulk-head 完成

joho 发表于 15-3-19 16:26
連接底盤需要3顆螺絲

单係这转向系统已经用上8粒轴承，一定顺滑到无伦{:soso_e102:}

losite2468 发表于 15-3-20 00:18
单係这转向系统已经用上8粒轴承，一定顺滑到无伦

的確非常順滑

来学东西！  

刚收到 T-Work's 新上市的 Serpent 中置專用的鈦螺絲套装{:soso_e144:}


上次在我的 TLR 上已經用过, 特别欣賞它的圓头螺絲非常厚实. 坊间一些平价貨色绝無法相比



另外也有最近的新产品: 带色的鈦拉桿. 电鍍的部份是獨立加工的鋁合金, 还是我喜欢的紅色{:soso_e106:}


还有特大的輪胎鎖帽



不小得錦上添花的风翼墊片{:soso_e113:}