Spec-R R2開箱分享

油壓組裝,R2油壓比R1油壓短及粗了,跟車的彈弓閃4條027,說明書中的彈弓硬度表提及spec-r 彈弓有由最軟025至最硬030的.
組裝是留意兩件白色膠圈,平的那邊向o-ring的.裝波子時從波有圓邊那邊裝,,比較緊一些.
油壓長度,在調較完downstop後,油壓腳比機米長一點就行,最重要是4支一樣,不要過短就行.
油壓芯回彈幅度可以使用跟車的那件工具,管著油壓芯來收上油壓蓋.

请教，R2的马达座是否与R1的通用？

dlpcym 发表于 15-1-12 11:42
请教，R2的马达座是否与R1的通用？

要番去對比下先知

dlpcym 发表于 15-1-12 11:42
请教，R2的马达座是否与R1的通用？

R2馬達座不能用到R1,底板孔不同.

把陀機裝到吊碼上,用上金屬陀機介子,比較不會那麼容易收爆陀機耳.
加了2mm介子把陀機裝前一點,不撞到轉向就行,讓接收/電調更多空間.
加上跟車的索電帶,肴望過兩天天晴可以玩車吧.

很到位的装车！新出的球头套应该要比之前好很多。

此车的臂码调整方法很方便，更换度数只需要更换臂码内的胶粒，可以节省不少购买调整臂码的资金。

另外R2对比R1的另外一个改善，系二楼板取消了中皮带轮上的4个固定孔，只用9个螺丝的固定方式。二楼板的固定对于底盘扭动

起到十分重要的作用，这个改善的好处在于不用在12个螺丝和9个螺丝或者10个螺丝的固定中作出取舍。新车只提供9个螺丝的固

定方式，趋向于现时主流设计，但更进一步的是中柱的螺丝孔位可以前后进行调整，适应不同抓地的需要。

前转向架上新增加了一个2楼板的固定点，在一般室外场地可以试试拆掉那个小柱子。

请问一下楼主，为什么要在球头套上钻孔呢？

dlok 发表于 15-1-13 17:01
请问一下楼主，为什么要在球头套上钻孔呢？

是為了方便拆下波頭,如camber link要加墊片,要是沒有開孔的話就要先拆去膠波頭,再用2mm批去鬆波頭.
膠波頭裝拆多幾次,與波頭之間虛位便愈大,更會容易甩出來.

昨天偷走到車場玩了兩排電,反應比R1好,而在灣中開油很放心.
放上裝電子設備前R2與R1的合照, 及裝上電子設備的R2.