本帖最后由 lanshan317 于 14-8-4 08:29 编辑 2014-08-03 XXL2磨合第5箱油。 今天又去磨合了。 跑了第4,第5箱油。 部分网友指出我上次可能有点追油,L油针比上次过给了些油。 本次设定: H16, L26-27. 第4箱油,前半箱油门在1/4~全油门之间画大8字,全油门每次时间不超过2秒。 后半箱,把H油针调紧1-2小时,然后全油门每次不超过3秒。 温度一直维持在195~210华氏度 (90~98摄氏度)。 然后休息了15分钟, 引擎温度恢复到大概30多摄氏度。加满油箱,开始跑第5箱。 跑第5箱油的时候,尝试着把全油门按下4-5秒。不过一开始一直没有换档。还有些暗自着急。 大概跑了一会儿, 终于听到了令人欣喜的声音。频率由低到高,然后换挡,声音频率降低,再升高。 之后就一直换挡顺利了。 现在大概持续油门到底2-3秒,就能听到换挡的声音。 然后。。。然后就tm第一次翻车了。开的有点远,没看清,转弯稍微快了点,翻了。。。跳跃了大概2-3个跟斗。 我心里说,擦,悲剧了。赶紧跑上去看。熄火了 发现引擎散热上面磕掉一层。 固定排气管的那个铁丝断掉了。。。心痛啊。。。 还好,没有大的伤害。 不过估计引擎被淹了。车启动了4-5次才着。而且我还泵了泵油。好歹打着了。不用破费200-300买新引擎。 因为温度已经很稳定了,不需要在测温。于是赶紧套上车壳。把剩下半箱油跑完。 总体还是很顺利的,除了处女摔。。。 视频放在楼下。 |
本帖最后由 lanshan317 于 14-8-5 15:38 编辑 第四箱油视频略去。以下视频均为磨合第5箱油的视频。 加入磨合阶段第5箱汽油。 启动和油针调试阶段 成功换挡 摔车后,套着车壳继续跑。。。 |
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