2013量產版OPTIMA-MX1來啦~^.^ 2013.07.14更新作業47樓

感觉设计有点烦琐  球头转向没有mugen的干练   转向球头虽然不会脱落了  但是胶件会断裂呀  两难的选择

zdc840945566 发表于 13-7-11 11:37
感觉设计有点烦琐  球头转向没有mugen的干练   转向球头虽然不会脱落了  但是胶件会断裂呀  两难的选择

呵呵~在我沒接觸過球頭轉向系統時..也感覺球頭轉向系統很脆弱.....

但真正玩過了感覺沒想像中這麼差......只少至今還沒壞過{:soso_e113:}

支持！非常详细的装车贴，岐岐努力。看到舵机流口水，哈哈。

看到了很多车的影子。。。

今夜小量更新進度............

轉向座與轉向拉桿也是與緩衝總成那邊設計一樣


只要螺絲不鬆.就不會跳出來球頭拉桿


底部螺母雖說是有防松的..但還是加點螺絲膠才安心


防傾桿配了三條  2.2mm/2.5mm/2.8mm..我選用了2.2mm防傾桿


防傾桿安裝上車效果


前部完成90%  小興奮了一下


準備安裝中差速器總成標配了48T大齒


準備放入粉末冶金傘齒


罐7000號原配差速油


]罐了8分滿


中差煞車系統


煞車夾片已裝好


分離式中差座


煞車碟裡面含有金屬粉末.煞車效果還蠻不錯的


]中差頂座


安裝中差頂座的凸邊軸承時.準備(502)瞬間膠水


用(502)瞬間膠水.塗一點點至軸承外徑.


然後將軸承按上中差頂座..有效防止.軸承外徑在裡面空轉.導致有間隙


分離式中差座中間有金屬鋁柱.與全塑膠的相比不容易滑牙


分離式中差座已安裝好.準備放上大齒


中差大齒放上中差座


中差頂蓋.檔泥板輕微會碰到大齒.需自行修修..也可不修.因為下地給大齒磨幾下就沒事了


油門煞車拉桿


先將有帶壓紋的調整器.先鎖在另一端.方便鎖上膠.鎖上後再除調整器


注意~有個高有個低的...煞車拉桿需要安裝低的...高的留給油門拉桿用


油門舵機臂裡面的鐵套~最好也用(502)瞬間膠沾沾.防止原地空轉.導致有間隙


在鐵套外圈抹上一點點(502)瞬間膠


將鐵套按上去舵機臂就完成了


完成中差以及煞車與油門拉桿


明晚開工就是D零件包..也是後部零件


明晚見........各位兄弟!!!!!!!

小岐岐一流的裝車帖，很多秘技值得學習，贊!

joho 发表于 13-7-12 00:52
小岐岐一流的裝車帖，很多秘技值得學習，贊!

JOHO哥...這不是秘技..是省錢經驗...哈哈

看的我好口水啊！！！！！！！！！