发表于 12-11-29 23:56:41
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来自： 中国河南焦作
4PKS是直接这样的插口，你还要自己改个电池盒给爱老婆用，不知道哪个折腾 |
发表于 12-11-30 00:09:46
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来自： 中国江苏南京
再来支持下LZ；出发点很好。
总结下我的使用情况：
1、用8节电池的GT3B改了锂电，用爱老婆不光是重，更主要充电麻烦——我的充电器一次充4节；
2、用4节电池的4pl用爱老婆，关键担心锂电电压太高。实际使用来看，我用的2500的爱老婆非常耐用，就是感觉电压比较低，有点担心影响发射距离。
3、用8节电池千年不玩的攀爬，既没改锂电也没准备8节爱老婆，原因嘛？关键是我懒。
哈哈
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发表于 12-11-30 00:36:27
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来自： 中国上海
本人M11X控， 2S LiPo 和3S LiFe 各一组，用下来都很满意，很顺心，很不out
锂电自放很小，很爽。 |
发表于 12-11-30 01:46:26
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来自： 中国北京
本人ex10eu控，3s lipo民电和动力电各一组，老忘记上次充电啥时候，经常忘记关控，每周1天，每天8排电，很顺心，很不out
锂电自放很小，很爽。 |
发表于 12-11-30 02:04:19
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来自： 中国台湾
meng1987 发表于 12-11-29 23:53 
锂电可是新能源哦，怎么就OUT了呢
锂电是较新的能源，但是各种电池的特性不同，不见得新的电池就一定比较适用，
要看使用的场合跟需求。 |
发表于 12-11-30 09:17:59
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来自： 中国广东广州
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用锂电，无论是锂铁还是锂离子电池都是大势所趋。如果锂电池的技术不先进，放电能力不高，为什么要出这种产品呢。不如现在的车车用氢电好了。虽然控上的锂电没需要多少C的放电，但是锂电的自放电性真的很低。保存电压的锂电池基本一年不用都是在3.8V左右。但是氢电池绝对电压下降得很快。再好的氢电池的自放电性都很厉害。虽然一年都不玩车的人是绝少数的，那样的人干脆退魔算了。 |
发表于 12-11-30 09:28:50
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来自： 中国辽宁锦州
本帖最后由 hongzyzy 于 12-11-30 09:30 编辑
donaldwuyan 发表于 12-11-30 09:17
用锂电，无论是锂铁还是锂离子电池都是大势所趋。如果锂电池的技术不先进，放电能力不高，为什么要出这种产 ...
资料在这里：http://zh.wikipedia.org/wiki/Eneloop
您说的锂电首先要放在保存电压才能有较好的自放电率特性，而保存状态又不适合正常使用。 |
发表于 12-11-30 09:37:25
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来自： 中国广东惠州
hongzyzy 发表于 12-11-29 19:13
您rc玩多了，爱乐普不需要那种折腾的，因为剩余容量好估测，无需经常充满。另外三洋的充电器也很强大。 ...
电压是可以100%估计剩余电量的百分比的。{:soso_e127:} |
发表于 12-11-30 09:40:13
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来自： 中国广东惠州
sagat 发表于 12-11-29 20:12
我两组镍氢轮替，连一个小时都不用等，随时都有电可以玩。
另外，所谓低自放镍氢，是相对于其他一般镍 ...
版主，我两组保存模式充好的锂电轮替使用，也是确实没等过{:soso_e120:}
只是拿锂电的数据打个比方而已，实际上，我会常备三套控电……为同城而备{:soso_e113:} |
发表于 12-11-30 09:42:50
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来自： 中国四川成都
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我在超市买南孚可以直接报销,一次去买四十节丢朋友车上,聚会时谁控没电自取便是,所以我觉得楼主说的是多余的. |
