实在不明白，现在的电池动辄标记30C 50C的，实际能有这么大么

奋斗粪斗 发表于 12-11-25 11:46
这样我组的电池是6600mah    南大原厂动力玩起来 也不过10多C的放电倍率     就是电池再垃圾···也没事· ...

没关系   南大车      ，貌似碰不到      再说 软包电池很严重碰撞  内部短路的话  电池瞬间就裂了·········

我很好奇  你们怎么点评的啊？

还有我等新手是不是多回复就能升级啊

不过我拿功率计测试我120a电调+3s电池  电流确实上100a了

lpz 真高手也，现在厂商们最喜欢混淆概念，不过你发这帖子肯定有人和你对喷。没办法 ，国人都觉得自己对。

真·希罗 发表于 12-11-26 17:03
现在难搞是持续性大负载，就现在的车来说负载在大型电O前也是小儿科。但是C数的区别还是显而易见的。我有同 ...

60C  不是我等平民玩得起的  一块成品2S  动不动300 400钱        

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我记得我去找电工修94111的时候  我说这个小东西（电调）75A  电工大叔很鄙视的说 那线得大拇指那么粗····

shanni1012 发表于 12-11-27 21:26
我记得我去找电工修94111的时候  我说这个小东西（电调）75A  电工大叔很鄙视的说 那线得大拇指那么粗··· ...

貌似讲过··························75A不是像大叔认为的家用电器（家电也没那么大电流···） 因为电器是持续75A电流  
而车模只有在起步加速的时候电流比较高····················再加上跑起来风冷散热·····所以12wag硅胶线没有问题的·····································

电调里面应该是有高性能电容····················承担了起步时一半电流