【经典】精彩第三隻油針『中速油針』

原帖由 wori007 于 2006-2-20 11:57 发表
禾宝上的那根油针听说是湿度油针，只有在湿度变化较大时才会去动，不知道是否确实

原帖由 龙少 于 2006-2-20 14:51 发表

也不一定哦！  我的4P就要跳出1。5MM左右，如果齐平就没力，也会熄火………………
个人认为第3油针出来些副油针进去些动力好，也稳定！ 不知道对否请上帝指点

副油針是一根棒子,噴油嘴(俗稱第三油針)是一個孔,而這跟棒子插在那個孔裡.
調整噴油嘴的位置的功能,簡單的說就是拔出來的時機早晚問題.
晚點拔出來就晚點洩洪,所以因為油水少引擎轉速會飆昇.

忘了說體驗方式: 如果鎖那跟棒子半圈,就要退那個孔半圈. 一進一退就像跳探哥一樣,保持兩者間相同的距離,這種調整方式才能深刻體驗出差異.










切記要兩根油針一起調整!

[ 本帖最后由 moon 于 2006-2-20 15:34 编辑 ]

原帖由 熊宝宝 于 2006-2-20 15:00 发表

也不一定哦！  我的4P就要跳出1。5MM左右，如果齐平就没力，也会熄火………………
个人认为第3油针出来些副油针进去些动力好，也稳定！ 不知道对否请上帝指点

那如果加油时..引擎由低速到高速期间，感觉到中速时候会有点迟钝从而再到高速..那么稍微可以锁一点点这颗油针，否则还是劝你小手勿动:em28::em28:

MOON说的那些大家都还是知道一二的，可是上帝说的那个间断点判断起来就有些模糊了，能说说怎么判断那个间断点么？   用听的是什么样个状况呢？（毕竟没有专业仪器可以用来判断准确的动力输出）

原帖由 疯狂活塞 于 2006-2-20 15:35 发表
MOON说的那些大家都还是知道一二的，可是上帝说的那个间断点判断起来就有些模糊了，能说说怎么判断那个间断点么？   用听的是什么样个状况呢？（毕竟没有专业仪器可以用来判断准确的动力输出）

很簡單...用耳朵聽...
很慢很慢的催油,你會聽到引擎轉速很平順的提昇,或者是先高後低....
一般on-road的設定我會調成較平順的提昇,為了考慮需要較多油量降溫,而buggy我會調整成先高後低,跳台好跳....沒有絕對的好與壞,端看應用環境....

原帖由 熊宝宝 于 2006-2-20 15:00 发表

也不一定哦！  我的4P就要跳出1。5MM左右，如果齐平就没力，也会熄火………………
个人认为第3油针出来些副油针进去些动力好，也稳定！ 不知道对否请上帝指点

其實第三之油針進去一點與出來一點......與引擎性能兇不兇沒多大影響
主要是調整加速動力曲線.....至於低速兇不兇主要是由低速混合比決定......
當然您也可以副油針不動....單調整第三支油針....也有調整低速混合比的效果....
不過就浪費了第三支油針的功能了
早期有些引擎副油針就是現在的第三支油針(如OS...OPS...PICCO等)
:L:L:L:L

原帖由 moon 于 2006-2-20 15:07 发表
忘了說體驗方式: 如果鎖那跟棒子半圈,就要退那個孔半圈. 一進一退就像跳探哥一樣,保持兩者間相同的距離,這種調整方式才能深刻體驗出差異.










切記要兩根油針一起調整!

這位"怪叔叔"說的很正確喔.......
不過尚需注意一點......就是副油針與第三支油針的螺牙牙距(pitch)必須一樣...怪叔叔調整法材有效..
如果這兩支油針螺牙牙距(pitch)不同的話........
市面上的三油針化油器這兩支油針螺牙牙距(pitch)......好像都不一樣:lol(抓包)
所以請使用.....上帝調整法.....
1.將第三支油針歸零...與化油器外殼齊平並在外殼與油針一字槽處作記號
2.再正確調整引擎的低速與高速油針(一定要確實調好.調好之後主油針就不要在動到)
3.將油門慢慢從怠速催上全速....仔細聽引擎聲.....感覺高低速銜接停頓點在油門哪個位置(多試幾次)
4.開始將第三支油針縮1/8圈....再重新調整副油針至正常位置.....
5.將第三支油針縮1/8圈....再重新調整副油針至正常位置.....
6.將油門慢慢從怠速催上全速....仔細聽引擎聲.....感覺高低速銜接停頓點在油門哪個位置(多試幾次)
7.再將將第三支油針縮1/8圈....再重新調整副油針至正常位置.....
8.將油門慢慢從怠速催上全速....仔細聽引擎聲.....感覺高低速銜接停頓點在油門哪個位置(多試幾次)
9.如此週而復始的去感覺"停頓點"位置變化....如果已經縮兩圈停頓點都沒有變化
10.就再將第三支油針重新歸零...與化油器外殼齊平並在外殼與油針一字槽處作記號處..重新調好副油針
11.開始將第三支油針退1/8圈....再重新調整副油針至正常位置.....
12.將油門慢慢從怠速催上全速....仔細聽引擎聲.....感覺高低速銜接停頓點在油門哪個位置(多試幾次)
13.再將將第三支油針退1/8圈....再重新調整副油針至正常位置.....
14.如此週而復始一直到你感覺到油門停頓點位置有變化....恭喜你....關鍵的1/8圈找到了...
15.接著在這個位置前後1/6圈內作微調......就可以有效調整油門曲線....
初學第三支油針調整一定要有相當耐心....細心...恆心....
以上文章雖然很囉唆...卻是初學第三油針調整唯一方法....
就算調亂了....也可以做重新歸零.....其實不斷去嘗試調整....
才是成為引擎調整名家的"王道".....
:lol:lol:lol:lol:lol

[ 本帖最后由 上帝 于 2006-2-20 19:31 编辑 ]

第三支油针训教是左右也不能超过1/4圈的！！！