公告:
Rio 终极 Fans 发消息
发表于 12-6-6 13:32:04 |显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
还是有点晕乎乎的,收藏继续学习
dqwyg 金牌 Fans 发消息
发表于 12-6-21 01:36:08 |显示全部楼层 来自: 中国黑龙江大庆
:em07::em07::em07:
piggypf 超级元老 发消息
发表于 12-6-26 13:51:03 |显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
矮油,貌似还能回复。
发表于 12-6-27 00:39:15 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
回复 piggypf 的帖子

哎。谢谢帮顶了。
温柔背后的冷漠 超级 Fans 发消息
发表于 12-6-30 00:57:12 |显示全部楼层 来自: 中国北京
慢慢学习。。
bossylywjy 长老 Fans 发消息
发表于 12-7-2 11:22:24 |显示全部楼层 来自: 中国四川达州
其实拉杆用不同孔位会改变悬挂的形变结构(比如从矩形变成梯形)从而使避震下压后 轮子的 内倾角度 和四个轮子的压力分配发生改变,从而影响抓地力。至于说的滚动中心呢,这个我倒是不清楚,研究研究看。。。。
bossylywjy 长老 Fans 发消息
发表于 12-7-2 11:31:53 |显示全部楼层 来自: 中国四川达州
回复 sterwars 的帖子

比如像你后轮那样拉杆很短,两个固定孔位很靠近,那么结构就是个梯形,避震下压后,轮子内倾角度会增加(本来内倾是0度的话,就会变成正的内倾角(轮子下边靠内,上边靠外)),一个轮子的内倾发生改变,各个轮子高度不在同一平面,会使压力分配发生改变,从而轮子抓地力会发生改变。
galaxy3000 论坛元老 发消息
发表于 12-7-2 21:58:54 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
专业专业,好好消化一下。
跑跑人生 高级 Fans 发消息
发表于 12-7-4 12:34:49 |显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
好深奥的, 慢慢研究 先顶了
上尉 中级 Fans 发消息
发表于 12-7-8 08:44:23 |显示全部楼层 来自: 中国河南焦作
坚决反对便宜控,坚决支持拥挤楼主!
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