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muyuno1 金牌 Fans 发消息
发表于 12-4-28 13:33:16 |显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 muyuno1 于 12-4-28 14:08 编辑


草图随手画来,懂的自然就能看明白了
油缸成一锥型,上小下大,把不同的阻尼需求分割开
当活塞走到上面的时候,因为活塞和油缸边缘几乎无间隙,所以油只能走活塞的小孔,阻尼巨大
当活塞在下段的时候,因为活塞和油缸边缘的间隙很大,也几减少了很多的阻尼。
油缸体的下面和油封盖的底部都对推杆产生了固定的作用,所以活塞不和油缸边缘接触的时候,依然可以受到很好的固定力。
这样也就更加容易做到可变阻尼的效果。
反过来做的话,就可以适用在平路车,越野车上。就可以作到正常情况大阻尼,突然冲击的时候就减少阻力。这样就可以获得很好的行驶姿态。

原本我的活塞是用的叶轮方式来达到转动时候产生阻尼的效果。
但是实际测试下来,叶轮非常容易损坏,而且只能够运用在长行程的避震上面。
所以这次又更加简单的考虑到了这种设计方式。
希望这套设计可以为广大摸友带来更多快乐的RC体验。
同时也希望各位摸友对这种设计有什么疑问或者建议的,也请大家提出来,大家一起改良。


无良商家死远点!!!

linhui 金牌 Fans 发消息
发表于 12-4-28 13:41:03 |显示全部楼层 来自: 中国上海
能想到已经很不错了,不像我,只知道玩。支持LZ的探索精神。

点评

muyuno1  谢谢支持。祝你RC愉快  发表于 12-4-28 13:41
只有一个愿望 论坛元老 发消息
发表于 12-4-28 13:42:18 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我先进来膜拜一下LZ
crop 超级元老 发消息
发表于 12-4-28 13:43:09 |显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
下端大的设计个人认为是不可取的。必须要保证任何时候活塞始终与活塞筒的接触。特别是越野车和大脚车,在收到剧烈冲击的时候,仅靠避震下盖和油封的那点厚度是无法固定的,特别是SAVAGE这一类避震角度很大的设计,必然导致避震轴在筒身内非直线地行进。直接结果就是下盖的口会很快变形,O圈提前漏油。因为以个人的玩车经验,即使是常规避震,由于避震斜放的关系,避震芯的出入已经存在偏磨,一段时间之后油封性能就会下降,下盖的开口也会轻微变成椭圆。
一点愚见,请参考

点评

muyuno1  或者可以把油封盖子的地方装如一个直线轴承如何  发表于 12-4-28 13:44
头像被屏蔽
发表于 12-4-28 13:45:37 |显示全部楼层 来自: 中国江西赣州
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
crop 超级元老 发消息
发表于 12-4-28 13:47:28 |显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
SH为越野出过一套避震,和LZ的想法是类似的,避震筒内的空间是一个弧形,不过是非常轻微的弧形(可能楼主也只是画个示意图所以比较夸张)。不过显然“避免避震轴的大幅摆动”是肯定要加入到设计思路里的

点评

muyuno1  是的是的,这个图的锥型的确有点夸张的。  发表于 12-4-28 13:52
culnapster 长老 Fans 发消息
发表于 12-4-28 13:51:51 |显示全部楼层 来自: 科威特

发布新避震的设计思路图!(活塞试)

建议取消锥面的设计,直接在可变阻尼段开几条沟。沟的粗细和多少决定阻尼变化效果。


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点评

piop  +1  发表于 12-4-29 11:45
muyuno1  其实也还好,这个想法也不错,在底部车几条螺旋纹应该就可以了  发表于 12-4-28 13:54
muyuno1  加工难度大了点。  发表于 12-4-28 13:53
改改修修 终极 Fans 发消息
发表于 12-4-28 13:53:28 |显示全部楼层 来自: 中国上海
缸内有粗细,里面活塞行程到粗处时(大阻尼)就靠推杆固定了,,这种设计比原来的觉得好吗,特别用于车前,当起步猛时,前头是向上抬的,这是时活塞就会进入大阻尼区,但靠杆受力,弄不好1起步就弯了。

点评

MAZ  恩,不弯,直接断。。  发表于 12-4-29 18:59
muyuno1  用高速钢棒做推杆,保证不会弯  发表于 12-4-28 14:01
crop 超级元老 发消息
发表于 12-4-28 13:54:06 |显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
05年的帖子,图片都没了。。。
http://bbs.rcfans.com/forum.php? ... &highlight=SH%2BATV
JBCYHL 终极 Fans 发消息
发表于 12-4-28 15:55:32 |显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
个人认为做成键槽的更可靠。这样活塞一直有支撑。也能达到楼主需要的效果。

点评

muyuno1  内孔做键槽的话,加工难度会比较大,而且油缸不是通孔,是个死孔  发表于 12-4-28 18:27
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