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本帖最后由 kidsure 于 12-3-12 16:33 编辑 上海的这个冬天？春天？实在是悲剧啊，直教人敢问“晴”为何物？？？ 自从上次EVO X的车壳完成了，加上时间的锐减和各种的事情，漂移的热情也慢慢淡了下去，囧~~~~~ 不过那段时间还买了另一个车壳，也就是今天的主角：RX-7，不为别的，当时只为做一次翻灯，唉嘿嘿，但是，但是还是束之高阁。。。。。。。 还好前段时间，与“淡忘寂寞”的一些聊天，发现这家伙还在默默的坚持着，虽然有01D的他开始准备TT01跑街了，囧~~~~ 好在随着天气的放晴，最近激情又复燃了，花了两个周末的时间，转子传奇诞生了，嘿嘿，“RC就在于折腾”嘛！ 悲剧不少，结果还算安慰，废话有点多，下面看图吧，嘎嘎 ：D 这次的主要元素可是他们~ 怎么看都像一只大笑的青蛙  要翻灯车壳开洞是必须的！要很小心的挖哦~ 这两个洞是哥用一把美工刀完成的哦！ 弄完后小小的佩服了一下自己！这小弧线~  翻灯的转轴（2mm钢丝，钢丝确实是硬哦Orz），还有轴支架（这个玩意儿，好像是叫舵角，玩固定翼的应该知道）  与灯杯的固定方式，又改了一下，上面一张图是用螺丝固定的，后来感觉不是很牢固，于是决定用ABS板做了一个小底座，等下用双面胶粘~ ：）  这是涂装好的灯杯，下沿记贴个挡片，翻起来的时候把空隙遮挡一下，像真也心情的嘛！ 黑色的部分是拿油性笔涂的，如果这个地方您也遮盖的话，么意见，除非你真的很有时间和耐心！咔咔 这里还有一个小插曲，没注意顺手拿了一罐烟灰色（喷窗用的）的漆喷到灯杯上，那个心疼啊。。。。。后来刮掉，重喷黄漆算是平复一点心情。 PS漆，没有盖子的话，不看标签不看喷口，真分不清呀，伤不起，要小心~~~  正面要贴下纸，辅助定位用（黄色是不是很骚呀 ;D）  这是内部的情况，基本到位了，有点意思了吧？ ：）  翻灯的话，没它可不行的呀~~9kg小舵机，9块一个，买的时候觉得挺便宜，拿到手以后觉得挺贵~_~|||| 有时候还会发生震动，抖动，总之有点小蛋疼，不过无关痛痒   这个东西是做什么的？ 不瞒您说，本来我也没想到，买个关子，最后再揭晓答案吧 呵呵  翻灯模块的详细制作过程，因为“容量限制”限制原因，就不一一上传了，各位骨灰和牛人大大们其实一眼也都明了了：就是一推一拉呗  不过个人感觉还是有一些小小的亮点，这个图可以完美的诠释一下，咔咔 本来想用电子开关和舵机用Y线连起来，通过3通道用两点切换控制来实现，不过接通后发现有点悲剧了：车灯合着的时候，灯是亮着的，一拨通道位置，灯翻起，灯唰的灭掉。。。。。调了REV还是不行，其实也没抱啥希望。 另外又试了一个想法，但是事实证明其实是个很二的想法，也算是一个不小的悲剧： 为了解决上面的问题，实现翻灯的位置和灯的亮灭的一致，我把电子开关舵机公头的红黑线，交换了一下位置，接好线路一通电，悲剧很快就发生了，我可怜的灯组的电子模块阵亡了。。。。。。。。 （现在想想，其实我是不是应该调换一下舵机的正负极线？这样直流小电机就是在现在的电流方向下反向了吧？求解ing~） 默哀，心痛了许久，决定工作进度还是要进行下去的，电子开关的想法没办法实现了，机械开关总没问题啦，嘿嘿 把坏掉的电子集成模块拆掉，剩下的LED童鞋们继续工作吧 ：） 很幸福的是前几天刚买来小开关，阻尼不大，很顺滑，位置也很清晰，这样的条件就很适合用下图的方式来完成控制电源通断的目的了。 舵机+开关模块，两层结构，舵机上面安放开关控制，拉杆上面的拨块也是就地取材，很是大大的心情啊！！！！亲们，看得出来是什么吗？ 。。。。答案揭晓：就是带灯杯TAMIYA的车壳都会有压LED灯的固定块，用在这里是相当的贴合，同时省去再手工，另外重要的是也很美观的呀~~~~拉杆上先缠一点双面胶，固定上拨块，再热熔胶一下就很稳固和给力啦。 ：）  换个角度看看，还算简洁美观大方吧？如果用胶量和形状再考究一点的话 ：P  PS.这次的LED是自己焊的，又发现一个以前不知道的东西，就是LED（发光二极管）的电流流向是有要求的，就是某个灯脚必须接+极，不然的话电流流不通的，嘿嘿，也许这也是我上面遇到悲剧的原因？？？？  穷人的灯光开关，必须是机械的，呵呵  小电阻一把，哈哈哈  这个角度的地盘，恩，不错  裸照必须的  没有天线柱的穷人的办法，哥有车壳柱！！！！插进去，插进去 ：P  顺大便升级了后C拉杆车身位球头的高度，就是加了根M3*6mm的铜柱，这样的话，后面的A臂组就基本形成了“平行四边形”结构，车身上下起伏时，后轮的束角（是叫束角吧？ - _-|||）比较恒定了吧 ：）  翻灯固定好的效果  尾部，PP好翘哦，不过感觉空荡荡的呀~~于是邪恶的念头又在脑中升腾了，继EVO X后包围后“包围男”又已暗暗下定决心，准备再次出手 ：P  这个角度口水吧~~不是荧光漆哦~~~~  包围来咯~~~咔咔咔 本来想买31的后导流板，不过最便宜要30块，我是穷人，纠结到最后还是放弃了，自己动手吧 - -||||| 全部ABS板，剪呀剪，粘呀粘的  装到车上看看效果，还不错的吧？  后部瞅瞅  要喷漆的呀，PS外喷，很随意的喷的，要的就是磨砂和颗粒的质感   完成上车版，效果也说得过去吧  书接上文，那个黄色的小片片是干什么的？？ 原因是下图大悲剧的结果！！！ 看到了么，因为前段时间悲剧的阴雨天，我喷完漆用电暖灯烘烤车壳，偷懒了，车壳搭在灯上，等再发现时，车壳已经JB被烤化了，我日，哥当时叫一个崩溃啊~~~~~这么光亮的美人就这么破相了，哥想放弃了。。。。。。。T_T 不过，哥有大心脏，塞翁失马焉知非福呀，开动脑筋化悲痛为力量啦 只能整容啦，动刀！动刀！烂皮挖掉！换做进气道吧！ 不得不承认，这个悲剧的位置，是车头部非常重要的一个位置啊，整个车头的形状无可避免的被破坏了，虽然我“文过饰非”了，效果也算不太让人失望，不过这个教训还是挺深刻的。  另外想说一下几点： 1，RX-7做翻灯的难点，其实是转子本来的优点造成的，那圆滚滚满是弧度的胴体还有不规则的翻灯灯杯形状，这家话，开洞和找转轴的位置很是费精力和耐心额，位置不对的话，灯在翻转的过程就就会刮擦了，那岂不是很影响心情？！！！ 哥是“外贸协会”，哥的的目标，可是要求翻灯处“皮肤光滑”和动作干脆的！ 2，皮带车的先天劣势，里面高高低低的齿轮和皮带，争夺着有限的车内空间。 推杆的形状是为了避开前轮皮带，RX7的低车身使得油压架和车壳形成一个不大的三角形通道，推杆要从这里伸过去；另外翻灯的转轴也离油压架还有车壳柱位置都很近，转轴上面的与推杆的连结片也不能很大；RX7的车壳再往下低2mm的话，大齿就会“锯开”我的前风挡和引擎盖的连接处的车壳了 -_-||| 所以我还是保留车壳柱，没上隐形车壳柱。。。。总之这些是最蛋疼的地方，嘿嘿 志向高远的哥们，可以考虑RX7隐形车壳住+翻灯，心情指数又可以上升N个百分点啦，哈哈哈 3，RX-7转子童鞋使用了他的哥哥辈EVO X的原装尾翼，亲们发现了吗 ：） OK！至此为止，“转子”的主要工程基本都竣工了，接下来就是SHOWTIME咯 ：）                                     That's all, THX : ) |
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问下楼主 这车壳不干扰大齿吧。。。一直想弄RX7 但是又怕01D那高调的大齿 碰车壳 