发表于 11-11-9 23:10:12
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来自： 中国上海
mikesue 发表于 11-11-9 22:00 
回复 sweeper 的帖子
怎么都是这个电机 电调
因为国内可供选择的配置较少。
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发表于 11-11-9 23:18:53
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来自： 中国上海
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昨天刚入手SC10 4X4 看了这贴了解了很多 顶下，我自己好像避震空位装错了，一会去调整下 |
发表于 11-11-10 02:18:46
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来自： 中国新疆乌鲁木齐
发表于 11-11-10 03:13:28
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来自： 中国广西贵港
本帖最后由 邦德座驾 于 11-11-10 03:13 编辑
似乎漏了一项重要设定，那就是前后差速。
sc10由于是皮带传动，所以没有中差。在短卡领域中，这种“另类”的传动方式带来的不同的操控体验。
差速油的选择是因人而异的，即使相同的场地，不同的车手有不同的选择。没有对与错的说法。
本人用ae的差速油，前差10000，后差3000 。
最近ae厂队车手ryan maifield的设置是前差30000，后差7000 。
另附一张表格，楼主请翻译，呵呵~~~
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发表于 11-11-10 09:31:03
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来自： 中国河北唐山
恩 好贴 帮顶  |
发表于 11-11-10 14:30:26
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来自： 中国北京
我来继续添砖，收集到了AE的 避震弹簧的强度列表，供参考，请根据编号查询
Associated spring rate chart ：
Buggy and Truck Rear Spring Rates (2.75" length)
6481 Black 1.740 lb.
6480 Green 1.900 lb.
6478 Silver 2.100 lb.
6482 Gray 2.330 lb.
7434 Blue 2.550 lb.
7435 Gold 2.750 lb.
7436 Red 3.030 lb.
Truck Front Spring Rates (2.25" length)
7426 Black 2.765 lb.
7427 Green 2.990 lb.
7428 Silver 3.225 lb.
7429 Blue 3.450 lb.
7425 Gold 3.700 lb.
7430 Red 3.900 lb.
Buggy Front Spring Rates (1.3" length)
6493 Brown 2.80 lb.
8232 Black 3.20 lb.
6494 Green 3.50 lb.
6496 Silver 3.85 lb.
6497 Blue 4.20 lb. |
发表于 11-11-10 16:31:18
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来自： 中国上海
发表于 11-11-10 19:51:30
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来自： 中国上海
好久没有入短卡区了，哈哈
小苏很认真啊，拿出中学生做家庭作业的态度写帖子，赞！
技术讨论的确重要，但是更多的时间要花在跑上面
只有理论立即联系实际、只有不断跑、天天跑，才能提高
黑学童鞋就是个现成榜样，不和你讨论技术，一个字：跑
短卡的热情淡了，目前主攻越野了。。。。。 |
发表于 11-11-10 20:14:53
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来自： 中国黑龙江大庆
不研究他把 很简单 加电池就玩！
研究他吧 看来 深奥的地方太多了！！！ |
发表于 11-11-11 21:23:08
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来自： 中国新疆昌吉回族自治州
本帖最后由 zippo23 于 11-11-11 21:24 编辑
气氛真好 挑选了10位AE厂队选手的赛道设定表 只有赛道状况及避震差速的设定 毕竟坛子里大部分人都不会更换弹簧及其他原装组KIT 希望有用 不论是否有对以下赛道了解的车友
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