Team Durango DNX-408 詳细組裝報告

原厂金属件就是五颜六色，毒呀，楼主偿命呀，哈哈哈哈哈

吸引，，，，，，，，，，，，，，，

楼主哥，上图吧！一天来看几回都没更新。

楼主哥，上图吧！一天来看几回都没更新。
新佬 发表于 10-12-1 19:34

個计楼主上厕所都无时间！ 想看的人急到拉了，精采！

占领188楼……

和长篇连载小说一样 看的那叫一个急啊！！！！！！！！！！！！
快快到中差架  唯一毒到我的地方！！！！

公務煩忙, 大家久等了!
Bag “H” 了, 裏面包含了各連杆推杆等.




前,後 Camber 連杆均為 5mm粗, 轉向推杆則為 4mm




原厂附有調整工具. 右面的球頭套為前 Camber 連杆所用.


打有記號的一方為反牙. 若担心会忘記, 可像圖中般畫上記號.


我一般会在左右球頭套上到一定的長度後, 用兩支工具穿起頭尾, 再用工具調至合適的長度. 跟據說明書, 前面為26mm.


球頭套不要弄錯, 因套件內有三種不同粗幼長度.


那一支連杆用那一種球頭套,这張圖片很清楚說明.


至於連接那個孔位, 我一概跟說明書.



所有連杆鑼絲均有介子及鎖帽防脫.


鎖帽全部用內藏式, 不需用兩支工具令拆裝更方便.




尾連杆也一樣.

來到风翼架及壳柱.




本來用來連接壳柱鑼絲的膠介子


為求美觀, 找來金色的介子替換.


壳柱連接油壓架的部份呈方型,整體感覺挺结實.




前壳柱圖.




风翼架高,低, 前後角度均可调.






留意鎖帽擺放的位罝及方向,以免安裝錯誤.




跟據說明書所選擇的位置.




完成圖.






組裝上油壓架时, 留意鑼絲有分長短.




上鑼絲膠.




完成後的外觀圖.

1/8 越野車中的 Ferrari