发表于 10-5-21 15:59:39
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发表于 10-5-25 19:47:28
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发表于 10-5-27 07:12:07
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来自： 中国黑龙江齐齐哈尔
发表于 10-6-3 17:49:38
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发表于 10-6-5 12:59:05
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发表于 10-6-11 18:31:29
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发表于 10-6-19 21:09:45
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发表于 10-7-1 00:30:06
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来自： 中国广东广州
发表于 10-8-3 00:45:56
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来自： 中国湖北鄂州
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我的调节顺序先调主油针，接着怠速【看入气口大约1MM】 再调副油针 ，再反过来精调怠速油针，再调副油针，高速油针比较独立，也是总阀门。而怠速和副油针相互影响！高速清油回来引擎马上熄火，则风小油多！可以在加大怠速，同时收紧副油针：若高速回来，出现追油，则风大油少！可以放怠速，退副油针！说白了就是低速时油气混合比！ |
发表于 10-8-3 18:33:51
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来自： 中国上海
