三檔變速 與 單向軸承 的討論 (油改電也要看喔~)

有没有人知道
这三个齿
有没有单向轴承啊??

过了周末回来，发现楼主还在为此问题纠结……佩服佩服。
上图里的三组小齿是固定不变的，没有单向轴承。二档为何没有单向轴承，我也纠结很久，可惜手头没有实车，所以不能拆开研究……

47# tequila 有单向轴承是不能用电机刹车的··我是回复过了吧！ ~~现在刚修好不能暴力狂玩··所以感觉改电没什么意思了！有档位的电池真的很爽！不知道你用什么电机电变呢·？讨论一下~可以加我QQ讨论一下··谢谢·

还有记得要给齿轮轴贴垫片··不然齿轮会摇摆的很厉害··容易扫齿··我的已经垫好感觉不错··

47# tequila  有单向轴承是不能用电机刹车的··我是回复过了吧！ ~~现在刚修好不能暴力狂玩··所以感觉改电没什么意思了！有档位的电池真的很爽！不知道你用什么电机电变呢·？讨论一下~可以加我QQ讨论一下 ...
7202647 发表于 09-12-14 00:39

呵~呵~
前辈说过的...当然记得
当时我还说:  若主动齿或被动齿
两个不同齿比的齿轮 , 固定在一起
肯定扫齿
您的回复好像是说 : 已拆掉一档齿(找不到旧帖了)

现在说的是 : 三个档 , 只有一档有单向轴承
二档换三档时 ,
三档的偶合器: 驱动输出轴
二档齿里的偶合器: 将会超越空转
到这应该都没问题

但是刹车时 , 马达产生制动力
车子的重量 , 从轮子透过输出轴传回马达
输出轴的三个齿的驱动 , 由被动方向变为主动方向
二三档齿就好上面说的
不同齿比却同转数
应该也会扫齿吔

过了周末回来，发现楼主还在为此问题纠结……佩服佩服。
上图里的三组小齿是固定不变的，没有单向轴承。二档为何没有单向轴承，我也纠结很久，可惜手头没有实车，所以不能拆开研究……
crop 发表于 09-12-13 23:21

你太客气了
反正 , 从小就对这些玩意儿有兴趣
只是有空时动动脑而已

刚进论坛时 , 趾高气昂 , 做了些傻事
现在也没想太多
有空 , 就大家一起研究研究
说的不一定都对 , 但求多少能帮到一些人吧
有时 , 有一些原理 , 我们就像反射动作一样
直觉就能理解
但要把用大家都听得懂的方式 , 表达出来
就要花一点时间了
国内的键盘输入法我又不熟...*&^%$#!..><
只能文字+图片+影片了

二档的问题....
我今天拆了一台古董BMX脚踏车(算它倒霉)
它没有前刹只有后刹(所谓脚刹)
后刹原理就跟我们现在讨论的东东一样
踏板往前踩后轮链盘里的棘轮为驱动方向车子会往前
踏板不踩棘轮空转车子还会向前滑行
但是踏板向后踩(单向轴承驱动)就是刹车喽
平时  , 车子向前时 , 单向轴承是空转的
这就能验证我上面说的部份说法

大概绘制了一下3速的示意图 不准确不对的地方请指点  画的不好 不要拍砖哦
紫色为主驱动轴
黄色为离合器
青色X是单向轴承
白色X是普通轴承
红色为1，2档轴管
蓝色为齿轮
以上颜色说的都是线条

3速变速器 1，2档是个整体 3档和主轴式个整体  1，2档之间 1个单项轴承  1，2档作为整体和3档之间也有1个（一组）单向轴承

3速是 1，2作伪整体套在3档轴上  4速就是 1，2，3档作为整体套在4档轴上  依次类推 多1个档 就多1个轴管 也多一组单向轴承

再来解答你的减速问题  自行车的后牙盘知道吧 就是一个复杂化的单向轴承 为了承受更大的扭力 和更长的使用寿命  滑行的时候是不受驱动轴的阻力的（理论上 实际中还是有一些的） 单向轴承也一样  当发动机减速的时候在离合器没完全脱离摩擦盘的这个转速区间里 发动机能少许减低车辆转速 这么比方 2档离合3000转 3档离合4000转 当发动机转速跌近4000的时候 可以利用3档齿减速 跌过4000的时候 就是空挡滑行了 所以 发动机制动减速 基本就可忽略不计 动力源反转 也只是空转而已   装变速器的车 刹车 就只能用机械刹车了

673230
大概绘制了一下3速的示意图 不准确不对的地方请指点  画的不好 不要拍砖哦
紫色为主驱动轴
黄色为离合器
青色X是单向轴承
白色X是普通轴承
红色为1，2档轴管
蓝色为齿轮
以上颜色说的都是线条

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nanjingfeiyang 发表于 09-12-14 20:07

太棒了
有这个图
清楚多了....