Serpent 733 的一些装车图

Andy,希望你的车可以快快下地！我还想再买一部新的小油房，在犹豫呢！Serpent or TM or XRAY?

10# andylee

可能是你装差速时没有压贴齿轮。

我的前差速和避震架之间，还可以插入火车票厚度的纸。

前面也可以插入纸。

试把四颗螺丝重新扭紧。

装好的差速。

10# andylee

可能是你装差速时没有压贴齿轮。
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我的前差速和避震架之间，还可以插入火车票厚度的纸。
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前面也可以插入纸。
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试把四颗螺丝重新扭紧。
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装好的差速。
rave1010hk 发表于 09-7-22 12:42

好，回家试试，谢谢

10# andylee

可能是你装差速时没有压贴齿轮。
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我的前差速和避震架之间，还可以插入火车票厚度的纸。
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前面也可以插入纸。
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试把四颗螺丝重新扭紧。
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装好的差速。
rave1010hk 发表于 09-7-22 12:42

Rave老大 回家检查过了 差速上的皮带轮百分百收紧了 我观察到的是我的上波箱盖的斜位有一点碰到了皮带轮的外边 请看图

昨晚又装了一下车尾

首先是刹车和二段座 左右两边都是铝合金的  和966的设计是一样的 制作很精美







两片刹车片由弹簧撑着,也是和966一样的。很喜欢这个设计,第一,不用再调整穿着刹车片上的镙丝,第二,也减少了刹车谍在行车时碰到刹车片的机会

看了楼主的贴，怎么感觉733的设计是很好的，但车的生产工艺好像不是很好？

看了楼主的贴，怎么感觉733的设计是很好的，但车的生产工艺好像不是很好？
Terence888 发表于 09-7-23 10:47

本人装过很多不同品牌的竞赛级油房,Xray NT1的制作是一流的,有过这个经验,就很容易觉得其他品牌比较差

其实我已很满意733的制作工艺了,头皮带轮与上波箱的问题祗是小问题已而,我稍后会再发一些尾部的组图,到目前为止,我觉得尾部的工艺非常好,装起车来也很顺手

来一张发动机底座的图片 跟主流油房的最大分别是每一片底座都是由四个镙丝固定在底板上的 车架的硬度可通过上多少镙丝来改变 当然我相信每一片底座最少要收两个镙丝

来几张二段的组图

首先是二段轴空心的那一端是在车的右边 这点说明书没有提的 请注意


中间的皮带轮按说明书装就好了


侧皮带轮要赞一下 原配的已开孔了 但是不知为什麽中轴上的两个皮带轮就没有开孔了

后差速搞定了 祗要跟说明书去装就可以了 装上尾皮带後 转了一下二段轴 发觉传动很顺

尾波箱上盖通过两个镙丝固定在下波箱上 并且上波箱是由下波箱上的管位柱对准(可参看18楼的照片)