模型车为什么就没有用转子引擎的呢???

以下是引用一郎在2004-8-20 4:30:14的发言：
RX-7过时的车子，我开RX-8

浮躁的家伙!!!   

这里是讨论技术的地方,不是摆阔,显摆的地方!!!

这里很多人都有可能不知道RX8,只知道大名鼎鼎的RX7,所以我以它为例子!!![em17][em17][em17]

其实活塞式发动机也是经过了近百年的发展才有今天的成就的,照行内人士说法是,先天不足,全靠后天补!!!  活塞式发动机刚推出时,燃油效率奇底(当然也有当时加工能力的原因),过去一台12气缸,总排量达10公升的发动机,动力才100匹多点,放到现在,不超过1000匹就怎么也说不过去呀!!!

关键还是没有人去研发,进行改良优化,转子引擎的先天条件绝对高于活塞式发动机
商人嘛,绝对不会去做亏本的买卖,不会舍近求远去开发一个新式发动机的,除非有很大的利益的驱使!

"头文字D"这部片子的确容易误导一些新手,因为它把赛车的外部条件限制在一个很小的范围内,所以有可能产生这种结果!!!   但是也从另外一个方面说明了赛车还是以人的技术为第一位,不要单纯追求高性能的车!!!

呵呵,跑题了!!![em27][em27][em27]

以下是引用疯狂活塞在2004-8-20 14:11:35的发言：
其实活塞式发动机也是经过了近百年的发展才有今天的成就的,照行内人士说法是,先天不足,全靠后天补!!!  活塞式发动机刚推出时,燃油效率奇底(当然也有当时加工能力的原因),过去一台12气缸,总排量达10公升的发动机,动力才100匹多点,放到现在,不超过1000匹就怎么也说不过去呀!!!

关键还是没有人去研发,进行改良优化,转子引擎的先天条件绝对高于活塞式发动机
商人嘛,绝对不会去做亏本的买卖,不会舍近求远去开发一个新式发动机的,除非有很大的利益的驱使!

"头文字D"这部片子的确容易误导一些新手,因为它把赛车的外部条件限制在一个很小的范围内,所以有可能产生这种结果!!!   但是也从另外一个方面说明了赛车还是以人的技术为第一位,不要单纯追求高性能的车!!!

呵呵,跑题了!!![em27][em27][em27]

转子引擎也发明了50年！但进步太慢了！[em17][em18]

RX-7过时的车子，我开RX-8

呵呵。。终于说到点子上了。。
另外。。RX-8与RX-7相比。。已经在环保方面作出很多妥协了。。
除了都是用转子发动机之外，我觉得这两辆车已经没有可比性了。。
第3代（没记错吧？）RX-7推出已有十年之久，但他当时的外形设计到现在仍不过时
绝对是一辆非常超前的经典跑车。。
而RX-8不过借RX-7的名，加上吸引目光的对开车门。。what else？
不过总的说来。。两辆车都好喜欢啊[em09][em09][em09]

模型车用转子引擎！！！

转子引擎转速高~~但扭力低！模型车比赛是要进出多个弯道的，在出弯时扭力低=提速慢！！！

功率大~~但需要在极高转速时才有大功率！模型车比赛不是跑"廸通拿"式澆圈赛道跑呢！！！
   
燃油效率高~~但耗油量非常大！试问在比赛中，在同级车手控制下，加油10次的车胜出机会大，还是加油7次的大呢！！！现在2冲程耗油量，根转子引擎比，差多了！！！

而转子引擎的磨损很快，及使用寿命好短！
因为转子引擎是全靠三角型活塞顶端的三片特殊性材料(碳成分)，作为活塞环达至气密性，但偏偏这三片小东西，制造成本非常高，但磨损很快，及使用寿命非常短！！！现今国外模型引擎厂，对加工精度高绝对不是大问题，就是转子引擎有以上多个缺点，所以不值得去发展！

飞机用的转子引擎，OS也是只些一台！模型转子引擎有了二十多年了，如果好处是多的，现在满天遍地都是转子引擎了！！！！！如果转子引擎真是那么理想，"马自达"也会全力发展至全糸列车也使用转子引擎，生产量大了成本也自然低了！！！现在"马自达"因买了专利权，不用白不用，面子由关，甚样也要造下去了！！！！

大家不要再被"头文字D"这动画片误导了！"头文字D"片中车是比下山弯道，引擎扭力、马力要求不应高，在现实中一台原厂AE86引擎全改才约百六、七匹，而一台三菱EVO7原装也约270匹马力，点比呀！[em17][em18]