视频实测 CrossRC EmoX 犀牛最大攀爬角度

Peteryang 发表于 2022-12-18 13:03
你的级别升的够快的

疫情封控，无法溜车，steam也登不上，只好逛论坛水积分

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NgD 发表于 2022-12-18 11:23
减震是真硬，50度坡没有轴效应三脚猫，这个确实很可以。这个瓦特连杆，建议拆了再测一次，最大扭腰的时候，还在瓦特连杆的有效行程之内，理论上是不影响性能的，毕竟这玩意是活的，真的影响性能了，玩家完全可以自己拆掉。还有，建议也测一下拆掉车壳之后裸底盘的性能对比。

理论上拆了肯定好很多，不管是车壳，还是连杆，但反过来讲，出门玩不能不带壳吧。所以拆掉主要部件去做测试意义不大。   几乎所有的攀爬车去掉车壳，性能都会质变。而且车壳越重越明显。  至于那个瓦特，理论上范围内不影响，而实际上拉杆球头套阻力不应该被忽略。         至于说的裸底盘对比，那就不是测车了，而是测车架了。 到时候看看情况。因为去掉轮胎差异，去年车壳差异，就没啥东西了。

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念风roc 发表于 2022-12-18 11:37
嗯！我看他们吵的慌，这车下地实测我也见过

哈哈，所有没有排除其他变量的试验都会被人质疑。

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Ffffao 发表于 2022-12-18 11:31
测完了？五十包邮解君愁！

还有一句，我是学生，你不要不识好歹～哈哈

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完了这回不止是车壳丑了，kit再不出就要胎死腹中了

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avicii迷弟 发表于 2022-12-18 13:07
疫情封控，无法溜车，steam也登不上，只好逛论坛水积分

似得木玩玩库里的还是可以的。昨晚我试了还行。   只不过我是单机的，不知道有些在线游戏能不能玩。

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Drift_車友 发表于 2022-12-18 13:18
完了这回不止是车壳丑了，kit再不出就要胎死腹中了

言重了，言重了，挺好的一台野跑车，可以向90053心情版的玩法去靠拢嘛。

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毕竟车壳可以换的，如果底子够强，后期改自己喜欢的车壳也是很不错的。就拿真车来说，有的人是冲着那些炫酷的的配置去的，有的人是冲着好看的外观去的，有的人是冲着三大件稳定可靠去的，在我眼里，只要自己能动手解决的，都不算毛病，那些在设计上先天有问题，而且给你限制死了，还不能自己改动的，才是硬伤。

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NgD 发表于 2022-12-18 13:43
毕竟车壳可以换的，如果底子够强，后期改自己喜欢的车壳也是很不错的。就拿真车来说，有的人是冲着那些炫酷的的配置去的，有的人是冲着好看的外观去的，有的人是冲着三大件稳定可靠去的，在我眼里，只要自己能动手解决的，都不算毛病，那些在设计上先天有问题，而且给你限制死了，还不能自己改动的，才是硬伤。

如果你是改仿真，那么直接就可以用，不用考虑性能。

如果是用轻壳改性能车，那么换个选择吧，去找最简单，最轻那种车架。这种堆料车架不适合。

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皮大师牛逼

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