TRX4无损安装后止推杆

小皮事和酱酱和 发表于 2022-03-27 22:20
这洗车估计要费一点功夫了

洗了就不好看了

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你有一句话是对的，如下，

四连杆加止推杆如果止推长度及中心调试不好在避震压缩时会憋劲，同时车桥以上大梁会往一边偏移，也导致扭腰不自然顺滑，

但是，四连杆加这种类型的止推杆是不存在通过调试或者找中心之类的手法解除憋劲的。   也就是说，这种做法的机构干涉不可能被消除。  而你的视频，或者实际使用中“看似”不干涉的原因只有一个，那就是虚位和旷量的存在，对这种干涉进行了容错。

基于以上说法，在四连杆加止推抑制横向偏移的做法是错误的。


个人见解

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Peteryang 发表于 2022-09-01 04:19
你有一句话是对的，如下，

四连杆加止推杆如果止推长度及中心调试不好在避震压缩时会憋劲，同时车桥以上大梁会往一边偏移，也导致扭腰不自然顺滑，

但是，四连杆加这种类型的止推杆是不存在通过调试或者找中心之类的手法解除憋劲的。   也就是说，这种做法的机构干涉不可能被消除。  而你的视频，或者实际使用中“看似”不干涉的原因只有一个，那就是虚位和旷量的存在，对这种干涉进行了容错。

基于以上说法，在四连杆加止推抑制横向偏移的做法是错误的。


个人见解

如果你的四连杆没有虚位，谁吃饱没事了加止推杆，就是有虚位了才加，这样的话加上调整好就不会憋劲，优缺点完全跟前桥三连杆加止推杆一样。憋劲的是没虚位的，作者也说了，可以拆一根变成前桥那种三杆解构的

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Peteryang 发表于 2022-09-01 04:19
你有一句话是对的，如下，

四连杆加止推杆如果止推长度及中心调试不好在避震压缩时会憋劲，同时车桥以上大梁会往一边偏移，也导致扭腰不自然顺滑，

但是，四连杆加这种类型的止推杆是不存在通过调试或者找中心之类的手法解除憋劲的。   也就是说，这种做法的机构干涉不可能被消除。  而你的视频，或者实际使用中“看似”不干涉的原因只有一个，那就是虚位和旷量的存在，对这种干涉进行了容错。

基于以上说法，在四连杆加止推抑制横向偏移的做法是错误的。


个人见解

区别于交叉四连杆和平行四连杆吧，我这交叉四连杆止推杆是真的属于脱裤子放屁啦。但我们玩真车越野平行四连杆都有止推杆的。哈哈！瞎搞瞎搞！别太在意

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JamsLan 发表于 2022-09-01 10:27
区别于交叉四连杆和平行四连杆吧，我这交叉四连杆止推杆是真的属于脱裤子放屁啦。但我们玩真车越野平行四连杆都有止推杆的。哈哈！瞎搞瞎搞！别太在意

哈哈，支持折腾

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