下午安装电子设备,以及车壳柱部分 动力方面还是之前所说的XR10 PRO G2+V10 G3,排线布局还是跟传统电房保持一致。 发现田宫的小细节做的还是很到位的,就比方说接收机下面有一个盘线的小盒子,很多玩家的舵机跟电调线用在这个车上的时候会过长,这个小盒子帮玩家把多的线全部盘进去,这样的话就更加美观。 装到最后发现一个差强人意的地方,就是他没有一个风扇的安装位,不像420那样,会有一根杆子可以去固定风扇,这点就不如以前的樱花xis了,虽说那个车架很便宜,但是也有风扇的固定位跟风扇支架,我觉得这点细节如果能再优化的话,就更加人性化了 关于车壳柱部分,原车给了两套板件 一套是TRF420的车壳柱部件, 另外一套是长编号19006975 这车的车壳柱,泵把是这两套部件组合起来的,其实略有担忧的一点在于这套长编号,车壳柱绝对够高,可以兼容很多两厢车型。但如果玩家在使用当中把车壳柱弄断,或者说因为有些车型,所以车壳柱需要剪裁,那可能就没有替补零件了,希望田宫会有这套零件的短编号出来,供玩家去购买[旺柴][旺柴][旺柴][旺柴] |
TGFans 发表于 2021-07-04 18:24 我用的是37T 在RCI地毯场齿比比较大,现在的最终是齿比要5.5,反正先试车,大一点也不要紧,这些是可以在场地里面一边试一边改的。 |
战五渣 发表于 2021-07-05 11:38 对的 这个pro定位于中端车架 带R或者MS中高端 |
wangjian198003 发表于 2021-07-25 21:37 后前是做死的 后后用分体式可调臂码 买a或者e 具体看设定 有两种 铝的和黄铜的 |
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