直播贴：开箱以及组装田宫 TA08 PRO 58693

叫啥都重名 发表于 2021-07-01 22:02
朋友，请问底盘是混碳的吗？

渗碳加硬

来自安卓APP客户端

希望周末在rci能见到实车

来自安卓APP客户端

这车最大问题还是太软了，13.5T以上还能应付一下，希望以后有机会出加强底盘吧

来自安卓APP客户端

起床了 催更了

接着昨天的更新，由于OP臂码球头还没到货 于是我先安装后面的部分，现在安装的两根拉杆 也是这个车的RTC系统，这也是觉得比较良心的地方，这连TRF420都没有享受到的待遇(虽然这套RTC简化了一些……)这套系统可以使车架侧倾toe角可以通过链接的位置、拉杆长短、拉杆角度，控制toe角变大变小。
球头下为1mm垫片，车内已标配新款的球头帽，这点也是非常值得称赞的地方，拉杆的长度参照说明书的长度 18.6mm

来自安卓APP客户端

严重吐槽一下这台车的马达座，这个品质有点略差了一点点，毛边还是很割手的，说明这个产品有点赶工，所以最后一道没有好好处理，这点要diss一下田大爷

来自安卓APP客户端

接着更新TA08 PRO: TA08原车配备的是两个差速器，差速壳使用的田宫新款差速器壳，优点在于壳两侧间隙更小 皮带不容易跳，和老款比较 更加不容易漏油，安装起来更加便利。
差速齿轮的是POM材质，自润滑性更好。
整个差速齿总成比420的重， 为26.8克。
两个总成内我分别使用了3000和5000号差速油（当做备用差速吧）
这里我直接更换了420的差速器和头直套件，重量更轻，两个OP件的重量不到40克 而且都配备码提交，这样在车辆行进过程中可以更好的保护差速接杯。

来自安卓APP客户端

何以笙箫默 发表于 21-7-2 19:20
严重吐槽一下这台车的马达座，这个品质有点略差了一点点，毛边还是很割手的，说明这个产品有点赶工，所以最 ...

emm 质量有点下滑啊。。我的evo6舵机座螺丝孔没攻丝，固定孔位还有个没对上得就很离谱

何以笙箫默 发表于 2021-07-01 18:06
本次使用的动力以及舵机还是熟悉的配方…好盈XR10 PRO G2 以及好盈 V10 G3R 13.5T 有感无刷马达[旺柴][旺柴][旺柴] 舵机为FUTABA BLS571SV

这车架8.5t有没有压力

来自苹果APP客户端

何以笙箫默 发表于 2021-07-03 15:46
接着更新TA08 PRO: TA08原车配备的是两个差速器，差速壳使用的田宫新款差速器壳，优点在于壳两侧间隙更小 皮带不容易跳，和老款比较 更加不容易漏油，安装起来更加便利。
差速齿轮的是POM材质，自润滑性更好。
整个差速齿总成比420的重， 为26.8克。
两个总成内我分别使用了3000和5000号差速油（当做备用差速吧）
这里我直接更换了420的差速器和头直套件，重量更轻，两个OP件的重量不到40克 而且都配备码提交，这样在车辆行进过程中可以更好的保护差速接杯。

头直杯建议换成钢的，铝的上一两次墙就坏了，我的420ab，转向杯都没坏几个，那个铝的头直杯已经坏了两组了

来自安卓APP客户端