发表于 21-1-25 06:49:12
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来自： 中国北京
发表于 21-1-25 07:51:47
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lishuai1191 发表于 2021-01-25 01:24
拿xv作参考没必要，想卖进口价首先要有创新，xv之所以贵我认为主要是设计有特点，LC拉力有什么？质量有多好多么结实的卖点也没啥吹的，高质量不是应该做到的么，什么时候拿来当卖点了。平台说发也没用无非就是一个车型各种拉皮，没什么高大上吹嘘的，节约成本罢了。扯那么多话无非想多卖些钱。不是说你不能卖贵，要能拿的出让人信服的东西。给我的感觉就是几点，一、卖车就卖车非要跟xv的价格做比较，来衬托自己身价。二、一个千年不变的轴车平跑车架不要谈平台，国产模型厂都愿意一个车型各种抻拉变换车型。说是平台，其实就是省钱。三、配置相比LC其他车型寒酸太多。虽说你不是商家，但是我相信你跟厂商也脱不开关系，这些话虽然不针对你，也是通过你的帖子让厂家看看，想割韭菜也要有诚意。
瞎说，我大哥说什么就是什么 你放学别走。哈哈哈 |
发表于 21-1-25 08:10:08
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来自： 中国湖北
lishuai1191 发表于 2021-01-25 01:24
拿xv作参考没必要，想卖进口价首先要有创新，xv之所以贵我认为主要是设计有特点，LC拉力有什么？质量有多好多么结实的卖点也没啥吹的，高质量不是应该做到的么，什么时候拿来当卖点了。平台说发也没用无非就是一个车型各种拉皮，没什么高大上吹嘘的，节约成本罢了。扯那么多话无非想多卖些钱。不是说你不能卖贵，要能拿的出让人信服的东西。给我的感觉就是几点，一、卖车就卖车非要跟xv的价格做比较，来衬托自己身价。二、一个千年不变的轴车平跑车架不要谈平台，国产模型厂都愿意一个车型各种抻拉变换车型。说是平台，其实就是省钱。三、配置相比LC其他车型寒酸太多。虽说你不是商家，但是我相信你跟厂商也脱不开关系，这些话虽然不针对你，也是通过你的帖子让厂家看看，想割韭菜也要有诚意。
我说了，我跟厂家没一点关系，我就是一个模友，想说一句公道话
然后，高质量应该的前提是成本，LC质量好，成本上去也正常
94123便宜，但是那是建立在成本低，精度差基础上的 |
发表于 21-1-25 08:14:21
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lcxhzllcc 发表于 2021-01-25 02:18
定价就是贵了，参考snrc-RG3成品车架，和樱花D5s的售价就能看出，作为拉力车型，没有挡泥板，就这一条，就没有看到诚意，就是一台拉长避震行程的轴传动4驱平跑，说句实话，玩儿XV01并且OP的玩家，不会看上他，但喜欢LC并且期待LC拉力的玩家绝对会心里一凉，车壳什么都没有，就为了一个长的避震行程？1399的终端售价，过分了，个人认为，包含K家车壳，1300，仅车架，999最为合理。因为值这个价，也只值这个价，说的有些多，只针对这次新车
10车车架，除去XV01，田宫的一些专门拉力车架，其它品牌就没有长行程的车架了，除非动手大改的，可以找找看有没有。
大部分厂家造拉力车架都有一个误区，就是仅仅换一个车壳
拉力，不是平跑换壳
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发表于 21-1-25 08:19:00
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lcxhzllcc 发表于 2021-01-25 03:06
我不会偏袒任何一个品牌，但对比xv01套车，包含轮毂轮胎，马达，原创车架及前置4驱，并且还有授权车壳，这么一对比，就有点意思了，玩儿RC的都知道，授权车壳意味着什么，个人感觉，10车就不存在拉不拉力，换个车壳而已，姿态等等等只在慢镜头中出现，还是要靠大比例来加成，当KM和WR8刹车点头，起步抬头的时候，10车拉力就已经输了，不过具体LC这个拉力车架到底表现如何，还是看玩家到手后的测评吧，我也是瞎胡说，附上自己的拉力系列，同时也期待这台LC拉力的表现。
10车拉力车架，肉眼可见姿态非常好的，这一点不用多说，问问玩XV01模友就知道了
车架的姿态，这是和平跑有本质的区别
所以，拉力车架，绝不是换个壳那么简单
慢动作只是为了拍摄需要，让大家在视频里更清楚的看到姿态，而不是去放大姿态
总之，10车拉力车架，肉眼姿态一样可以惊人，特别是配上仿真车壳轮毂轮胎之后 |
发表于 21-1-25 08:49:37
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来自： 中国山东
写得很中肯，作为LC玩家表示Lc为国内模友提供了很多新的选择。好多人买个XV01还不敢跑这不敢跑那，全是外观静态党，LC让你放心下地，不担心配件问题，你们那些喷子还想咋样？嫌贵的自己买塑料车OP去呗，Op后期多少钱自己没点B数么哈哈哈，还特么不敢猛操 |
发表于 21-1-25 08:53:55
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发表于 21-1-25 09:02:51
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hgjdv 发表于 2021-01-25 08:49
写得很中肯，作为LC玩家表示Lc为国内模友提供了很多新的选择。好多人买个XV01还不敢跑这不敢跑那，全是外观静态党，LC让你放心下地，不担心配件问题，你们那些喷子还想咋样？嫌贵的自己买塑料车OP去呗，Op后期多少钱自己没点B数么哈哈哈，还特么不敢猛操
2120年了，10车拉力车架还只有这个局面，现在LC厂家推出原生拉力车架一台
喜欢拉力的玩家，更多应该用发展，包容的眼光来看
这对拉力RC模型的进步是有好处的，拉力区本来冷清，圈子又小。。。正经一直玩10车拉力的，也就那些人，希望通过LC这个车架，更多人加入进来 |
发表于 21-1-25 09:28:53
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来自： 中国江西南昌
比价格的时候，对比的是xv套车带马达车壳1200。
说姿态的时候，对比的又是长脚版。
说结实的时候吧，要么是OP过的，要么是“白皮猪玩不坏”，“我玩（fang）了一年都没坏”。
你说xv缺点，他们会说没必要去对比。
你夸lc的时候，他们会说你是托。
拿授权车壳说事的，绝中绝！你买长脚的时候你带车壳了？
他们不会说的是，xv全车十字螺丝，全车大塑料，全车狗骨，球头拧不动还容易掉，臂码容易掉，全车狗骨，差速接杯是晃的，转向是抖的，密封是假密封，坏个波箱齿要拆30个螺丝，换个电池都得下俩螺丝，就算全op波箱齿该坏照样坏。 |
发表于 21-1-25 09:36:12
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来自： 中国广东东莞
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都猜到你要说什么，谁拿94123比较了，lc跟自己同品牌的的都比不了还跟别人比？卖的贵是因为质量好，那通品牌其他车带设备车壳也没买过这个新的单车架，你的意思是说lc其他车型质量不行用设备来凑？你是模友想说公道话，但是你说的公道么，如果你不是贵宾VIP估计你说话都没信服力。你这么明显的站队行为也难怪让人当成拖。也不是说新车不能卖的贵，只是说诚意不足、创新不足有点自卖自夸割韭菜的意思。 |
