【新车装配】Xpress XQ2S

zgr 发表于 2021-01-13 17:14
求问，避震帽开孔的目的是什么，为了降低回弹吗，油不会漏吗。只有电房可以这么做吗，别的类型没有见过这种做法好像

因为避震内部还有一片叫避震肺片的软胶片，软胶上方和球头帽下方会形成一个密闭空间，而打孔只是在上面的球头帽打孔，油也不会穿过软胶到达上面的空间，所以不会造成漏油。当避震上下活动的时候，避震内部压力也不是恒定的，这时候软胶片就会通过形变来尽可能吸收内部变化的压力，但这个时候上面的密闭空间体积就会有变化。打孔就是为了破坏这个空间的密闭性，维持压力稳定。

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山到飞来飞去 发表于 2021-01-13 17:53
因为避震内部还有一片叫避震肺片的软胶片，软胶上方和球头帽下方会形成一个密闭空间，而打孔只是在上面的球头帽打孔，油也不会穿过软胶到达上面的空间，所以不会造成漏油。当避震上下活动的时候，避震内部压力也不是恒定的，这时候软胶片就会通过形变来尽可能吸收内部变化的压力，但这个时候上面的密闭空间体积就会有变化。打孔就是为了破坏这个空间的密闭性，维持压力稳定。

原来如此

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那是有密閉性好還是

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那请问两种分别所带出的性能影响了什麼？

这样打了孔后 气室效果是否就没了？

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zplm 发表于 21-1-14 03:07
那是有密閉性好還是

就是不需要这个密闭性，避震上盖与避震肺之间的密闭气室是不需要的，应该将这个空间与外界打通。

今天上市啦

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昨天收到了厂家提供的补品，事不宜迟马上开搞！


首先把结合器换掉。在安装这一款4.5mm结合器之前需要把三节棍或cvd里面的5*7*0.2的垫片取出，否则结合器会过紧。


前直轴接杯也升级成金属的了。这款前直轴杯不需要用马蹄胶，有一点不好的就是三节棍上面的插销磨损会加剧，但三节棍球头上面的插销是可以更换的


大齿座也升级成金属，看着就舒服。


Xpress的这一份钛合金轮胎螺母真心漂亮，而且不用很用力就能上得很紧，低调奢华又不失美观实用


今天要去车场试试这台新车，所以也准备了一个新的车壳。


发完了，出发！

拉花呀

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前直接杯金属款确实不如马蹄胶稳定，我换了感觉比马蹄的抖一点。

今天试驾了，在超低抓地的情况车子都很受控，还没玩过4.5的我居然只试了两圈就基本可以控制到，知道发售价的我真吓一跳，结论只有两个字：真香

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