【新车装配】Xpress XQ2S

舵机的固定我会使用这种舵机专用的固定垫片，会稳妥很多。有一个孔不上是因为会干涉皮带，如果要装的话需要把一部分垫片边缘磨平，但其实上三个螺丝也已经够了。


如果没有舵机固定垫片，其实也可以用原配的舵机升高垫片代替，效果也一样出色。

2是自组的吗？

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沐云之鬼 发表于 2021-01-02 17:45
2是自组的吗？

不太懂你的自组是什么意思……

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山到飞来飞去 发表于 2021-01-02 18:17
不太懂你的自组是什么意思……

是我搞错了

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电机座的安装没有什么要注意的地方，注意不要装错。


扭动中柱如果上不紧的话可以借助避震钳。


因为原配大齿用到了64P 116T这么大，所以装上去的时候要把电机座螺丝松开然后斜着抬起……

如果是跑13.5T电机的话，闪灯模式我们会用64p 38T和100T齿轮，能开boost turbo就用64P 32T和100T，需要根据场地进行微调。
如果是跑4.5T电机的话，我们会用64P 27~29T电机齿和110T大齿。

接下来的安装我就已经脱离了说明书了，因为我已经迫不及待的想看看这台车的塑料波箱会不会使这台车和其他使用塑料波箱的车一样，有奇奇怪怪但又消除不了的内应力扭曲，而且我装车的习惯也是先把波箱油压架二楼板都装底板上再把其他部分装到底板上的，目的就是为了检验这车的精度和检查有没有重要部件在运输途中发生碰撞导致形变。

首先还是先装波箱。波箱上面每一个螺丝孔都要加抗磨油。


然后装到底板上，把前皮带装上去，然后把红色的加强柱装上去。柱子固定用的使3*8平沉头螺丝。


安装二楼板之前记得把压带轮的座子装上去。


然后把车子放在调车板上，要保证调车板上面是干净的没有任何突起的东西，然后再安装二楼板。注意二楼板的安装也是要分段用力拧紧，注意对角顺序。二楼板固定使用3*6圆伞头螺丝。


然后我试着按压一下臂码位置的底板，并没有任何扭动，虽然感到很惊喜但还不能高兴，因为还有前后差速和波箱上盖要安装。

先装差速，然后调整好皮带松紧度。因为现在这台车也没有一个很明确的设定，所以先使用高滚动中心的设定安装。要注意波箱轴承套两边要对称。


然后就是安装波箱上盖和油压架。


二楼板上面的这个小配件是控制车身扭动的，越靠后面扭动越底。


令人惊喜的是，底板依然和调车板完美的贴合，没有任何翘起，更没有奇怪的扭曲！一体式波箱将二楼板油压架波箱上下壳和底板的安装完全简化了，而且还不会有任何奇怪的问题产生，而这意味着就算是一个完全没有任何基础的新手都能够把这台车按照竞赛的标准组装好！除了神奇我想不到别的词语能够描述现在的所见了。

Xpress的牙差质量信得过
Xpress波箱啤塑技术信得过.用料又不差信得过

接下来就是安装前后传动了。


转向杯C座都分好方向。


前CVD记得把这个垫片装上。


转向杯这个平面要打磨一下，因为装上C座之后会被夹得过紧，稍微打磨一下就解决了。


C座下面这个螺丝不要过拧，刚好平齐就可以。


后杯有两个螺丝孔，但只会用到一个，所以另一个要用一个机米螺丝堵上，增加强度和耐用度。


C座伸出来的这两根东西是不是很眼熟？

肥仔威 发表于 2021-01-04 10:19
接下来就是安装前后传动了。


转向杯C座都分好方向。


前CVD记得把这个垫片装上。


转向杯这个平面要打磨一下，因为装上C座之后会被夹得过紧，稍微打磨一下就解决了。


C座下面这个螺丝不要过拧，刚好平齐就可以。


后杯有两个螺丝孔，但只会用到一个，所以另一个要用一个机米螺丝堵上，增加强度和耐用度。


C座伸出来的这两根东西是不是很眼熟？

这c座伸出来的不就是前面顶住车壳的机构吗

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