一直搞不懂扭动对抓地能力的影响这个问题

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有名氏

高级 Fans 发消息

发表于 20-8-12 21:21:09 来自手机 |显示全部楼层来自：中国福建厦门

马达王发表于 2020-08-12 14:23
本帖最后由马达王于 20-8-12 14:25 编辑

臂码高度改变1毫米车架滚动变化10%

Camberlink改变1毫米车架滚动变化0.5%

camberlink 高度变化改变更多的是在其他方面

那请问camberlink高度变化改变的是什么方面呢？

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reidpa

终极 Fans 发消息

发表于 20-8-12 23:07:25 |显示全部楼层来自：中国湖南湘潭

有名氏发表于 20-8-12 21:21
那请问camberlink高度变化改变的是什么方面呢？

猜测马达王会说影响camber gain。不知道对不对，等大佬验证我的想法。

点评

马达王有机会拍一个视频应该可以解释的很清楚详情回复发表于 20-8-13 23:46

冰雨零华

金牌 Fans 发消息

发表于 20-8-13 19:00:33 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

个人认为，扭动是对于不想对悬挂设定产生剧烈变化的补偿设定

比如，车辆轻微推头，但更换软一级前弹簧的话，又会倾向追弯心，这时将扭动设定在车头稍软的位置，就能达到改善轻微推头，但又不至于剧烈影响整体行车特性。

另：真车的世界一样有扭动，一样可以通过部件安装或卸除来设定，比如顶吧和车底加强，只是，真车貌似对扭动这玩意不太待见就是了。