http://v.youku.com/v_show/id_XNDcyODI3NjA3Mg==.html 车发动着以后,怠速感觉非常高,轮胎转的很快,我理解是贫油了,放了一点主油针,怠速还是没有明显变化,催几下油门后刹车,怠速稍微低了一点,可是再催油就熄火了,再启动怠速越来越高了,感觉油针调乱了,这种情况是该怎么调呢?主油针然后副油针,最后怠速油针这样调还是怎么调呢?已经几个小时了,求各位前辈指导一二 |
怠速轮胎动很正常,只要车下地不动就没问题, 油针调乱了就把主副油针锁死 然后记住位置副油针松3圈主油针松4圈,然后启动,怠速好不好不是看车轮动不动,是看下地后车动不动,怠速螺丝 要控制好,怠速不是用主副油针调的…得调怠速螺丝,越松怠速越低,越紧怠速越高,但是不能太松 否则刹车就熄火了,至于加油熄火一般都是富油,你要是想调好引擎…重要的就是用好油…很容易就调出来…一般的油也行需要你耐心的调整,听车的声音 怠速稍高 怠速螺丝要松一点,同时油门舵机中点向刹车方向调一点 ,感觉你现在的舵机中位 没在怠速位置有点偏向于加油方向 |
Xiujingwu 发表于 2020-06-27 01:51 谢谢前辈,你最后说的一点我也怀疑过,但是不清楚油门拉杆该怎么调 |
下个二细 发表于 2020-06-27 02:24 两种方式,用遥控器微调按键直接调,或者通电情况下不要启动发动机,拆摆臂手动调 |
goodluck2me 发表于 2020-06-27 09:19 感谢关注,因为视频没拍到后面,后面怠速就越来越高,声音非常大,给了点油就继续熄火了 |
Xiujingwu 发表于 2020-06-27 09:25 你好前辈,我今天把拉杆重新拆了重新调,现在目前通电后油门和刹车后风门都保持一毫米左右,现在有两个问题请教一下,1,舵机一直有电流声,舵机是savox1258,是舵机臂吃力了还是这个舵机就有这个问题? 2,车发动着以后怠速有所下降,架空给油排气筒能看到明显未燃烧的燃油伴随烟雾,我考虑是主油针富油了,但是每5分钟锁紧一次主油针,感觉怠速越来越高了,下地加油不是太顺畅,极速也不快,跑个几十米就听到怠速越来越低,然后就熄火了。3,看论坛都说加油熄火是副油针富油了,我也是每次锁5分钟,到还是跑个几十米就自己熄火,或者刹车后熄火,跑的当中能明显听出来声音忽高忽低? 4,架空加油声音比较高亢,下地后就没那么高亢的声音了。 目前车就是这个状态,麻烦前辈给分析分析,谢谢啦 |
1258是10车舵机…力量不够的,电流声音原因很多,但是这个还不确定,已经说过很多次了怠速不是靠油针调,是靠怠速螺丝图片是我车的怠速风门位置,你看看有目视可见的间隙吗?这个怠速的风门间隙车子根本没法启动,必须在启动时要拉一下油门把风门扩大,你这个1mm间隙 速度已经是很快了,在强调一下 是怠速螺丝,先把车启动,怠速螺丝拧死到底 刹车扣到底一直不松,然后松怠速螺丝直到怠速稳定速度较慢,车轮基本不动,这个时候怠速就已经调好了,这个时候你松开刹车发动机速度突然升高,就说明你的舵机中位不对,需要继续向刹车方向微调,直到你不动遥控器时发动机怠速,刹车发动机不熄火,这个时候你车的底速就结束了,然后下地全油门 看车速度,发动机响的频率高速度慢的话说明富油,你需要锁主油针 直到车最高速时发动机频率也刚好,然后低速到中速调整是靠副油针,有时候你感觉到车的最高速和发动机的声音匹配很舒服,但是感觉车加速时特别肉,你就需要锁副油针一点一点调 直到 加速迅猛 高速凶猛,怠速稳定,这个时候就结束了 |
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