发表于 23-4-28 00:01:45
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发表于 23-4-28 07:06:05
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发表于 23-4-28 07:07:46
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来自： 中国北京
取代驾驶员的技术确实有，不过哈佛大学哲学公开课不知道你看了没有，电车难题最终是哲学问题而不是技术问题 |
发表于 24-1-30 13:57:38
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fpv佬惊醒 |
发表于 24-5-17 15:55:54
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发表于 24-5-17 23:20:53
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来自： 中国广东梅州
本帖最后由 drmwo 于 24-5-17 23:22 编辑
增加簧下质量，我觉得可以把定子组做到底盘上，转子组在轮子上。四轮转向有不少优点。
四轮转速差由AI芯片控制。 |
发表于 24-6-30 21:04:57
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来自： 中国广东深圳
大疆无人机不就是四个电机自动计算平衡的，所以四个轮子理论上讲应该是可能得，但汽车车发明出来就是以差速器技术为核心的，你干掉了差速器的想法很大胆 |
发表于 24-6-30 21:31:02
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这不就是穿越机4个电机，螺旋桨换成轮子，但是这车太暴力了吧 没法控啊 |
发表于 24-12-9 14:12:16
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轮毂电机会大幅增加簧下质量，对小车操控影响巨大，而且更容易坏，不可能比现在主流架构有性能上的优势，基本只有噱头
建议电机挪到原差速位置，电机通过CVD直驱车轮，
这样的话质量分布更靠近中线，簧下质量也小，操控可以不输现在的架构，这样就有实用意义了 |
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轮速差要慢慢调啊，不然和前后直轴没差别。另外对于电控和电机的一致性要求变得非常苛刻，不然直线也走不稳 |
