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[技术讨论] Traxxas MAXX 小X玩车感受&注意事项

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苦命娃 超级元老 发消息
发表于 19-11-2 17:19:40 |显示全部楼层
好久没见过这种营养贴啦 lz费心啦

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ghyy  感谢支持,大家一起交流  详情 回复 发表于 19-11-2 17:21
ghyy 论坛元老 发消息
发表于 19-11-2 17:20:54 |显示全部楼层
本帖最后由 ghyy 于 19-11-3 17:08 编辑

内容有修改
小X到手后差不多有一个星期了,这周才有时间去玩,目前仅跑了两组电,算是有个整体印象了,说下自己的一些感受,纯属主观意见,图片不多,主要是文字:注:我个人认为小X和Tekno MT410有很多相似的地方,所以下文会对两者有比较多的对比
1.外观&尺寸问题
小X的轴距为330mm,和标准10短卡以及1/8越野是相同轴距(数据上会有一些小差异),轮距则为365mm,可能大家对这个轮距没概念,拿几个主流车型的轮距做对比(请注意下面的数据是轮距,不是轴距):
四驱Slash:296mm
老款E-Revo:416mm
新款E-Revo VXL:465mm
E-Maxx:419mm
Tekno MT410:目测超过500mm(我的410已出,没有仔细测量,尤其是装了8车大脚胎)
Proline MT 4*4:355mm
从外观美观度来讲,老款大e是最漂亮的(不接受反驳,哈哈),老款E-Maxx是最和谐的(从长/宽比例而言),MT410太宽了(这是我出掉它的一个原因),小X则相对紧凑很多。另外轮距对大脚车的操控来说其实也很重要,玩过MT410的朋友应该知道,它的空翻非常稳定,这个和它超宽的轮距是有很大关系的,再加上重心较低,空翻非常利索。小X和MT410是相同轴距,但是轮距短了很多,跑起来的实际感受是:相比MT410,在比较抓的地面(比如草地),小X转弯很容易侧翻,不够稳定
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2.重量问题
小X不带电池重4.4kg,算上电池后,和MT410其实比较接近(MT410使用8车大脚胎,装车壳,不装防滚架),一般而言重量对操控的影响是很大的。有些人可对会觉得对于一个1/10大脚来说,4.4kg太沉了,其实这里争议比较大,我感觉1/10大脚的标准似乎并没有统一,PL MT四驱大脚,Traxxas Stampede,TM E5,这些算是传统的10大脚,轴距在270~280左右,但彼此的重量其实差距较大,如果拿大F或者大N这种8车大脚做对比,小X重量其实非常正常,出门携带也还算方便(没有1:1的朋友玩车一定不要忽视体积和重量的问题!)
3.电子设备问题
这估计是很多人最关注的的,也是很多人吐槽的,小X采用的电调是VXL-4S(和VXL-6S/8S的体积几乎完全一样),支持3~4S,电流A数未知,BEC输出6V,10A(最大20A,我觉得这个电流输出的水平应该不错,外接灯组等其他组件的话,不会电流不足,个人理解),马达为3674 2400kv,舵机型号为2095,扭力为285oz-in(换算开来应该是18KG??此处存疑),这三个电设都是全新标准的,目前在官网上连资料都找不到,应该是专门为小X设计的,个人猜测T厂以后会有一系列的车型会采用这套电设体系。从目前的下地感受来说,我觉得这套动力对小X而言是比较均衡的(T厂一贯策略就不是暴力),我比较担心的是,以小X的重量,上4S是最合适的,但这套电调的电压上限就是4s,长期4S玩可能会有风险,好在电调和马达都有巨大的散热槽和风扇,后期我可能会把电调换成8车电调,另外小X是可以直接更换8车马达的,但是原车的马达固定环就会装不上(因为直径大了),但是这个不会造成什么影响,油管上已经有人换装了castle八车动力
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4.电池仓问题
此部分内容有修正,按照162*48*45的电池仓大小,cobra 7600毫安 4s似乎能放进去了
小X电池仓的官方参数是162*45*43,我测量后发现这个参数似乎不对,实际应该为162*48*45(此处数据是拆掉了电池挡板上的海绵得出,手动测量可能有误,有小X的朋友也可以测试下),主要是高度和宽度有出入,别小看这几毫米的差距,有些电池还真就差这一点点空间,其实这个空间大小有些尴尬,基本上相当一部分的大容量4S电池会装不进去,会被上面的塑料板挡住(太厚了),6000mah以下的电池基本都可以,这里一定要考虑电池的鼓包情况,可能一开始装的进去,玩多了电池鼓起来就悲剧了。目前国外已经有专门针对小X设计的第三方电池仓了,采用扎带固定(但是需要对底盘进行打孔),电池大小限制少了很多,链接如下:
www.xtremercracing.com/Products/ ... zicf54ugDUUQxp8-I2o
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5.轮胎问题
小X原厂轮胎直接140mm,宽度70mm,单只重量236g(和PL竞速卡大丁胎的重量很接近),大小和重量很均衡,我个人目前还不打算换8车大脚胎,主要是太重了,如果要更换轮胎,可以考虑PL的竞速卡大钉胎。原厂胎的外观我很喜欢,跑起来的摩擦声音很好听,需要注意的是原厂使用的是非标的塑料17mm结合器,结构和12mm结合器很像,这导致原厂轮胎必须使用一个垫圈固定,很蛋疼,塑料材质的也不耐用。怎么办呢?安装老款大e的原厂金属结合器即可(注意是老款大E,不是新款大E!零件编号5353X),不过安装后会有一部分轴露出来,不够美观,也没有办法安装防尘螺帽了,算是一个小遗憾
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另外这里说下traxxas的专利:一键翻身功能,这个功能我是第一次用,怎么说呢,实用性很强,想象一下大热天跑过去捡车的痛苦吧,但是我很快意识到这个功能用多了可能会对轮胎造成损害,Traxxas的出厂轮胎都是偏软的设定,海绵较薄,启动一键翻身后,车子会自动前后大幅度摇晃,完全就是靠大轮胎的转动惯性把车子“扭”过来,这种情况下有爆胎的可能,油管上似乎已经有不少人因为频繁使用翻身导致轮胎牺牲,之前似乎也在论坛发现模友吐槽这个功能。我的意见是这个功能确实很实用,咱就不要藏着掖着,本来就是方便玩车用的,但是不要使用过于频繁(我当天试车大概启用了二十几次一键翻身。。。),当然你要是有一屋子轮胎就当我没说,另外这个也可能造成齿轮过度磨损,所以完全看自己吧
6.差速&齿轮&传动问题
先说一个有些遗憾的结论:小X的配件和新款大E不通用,尤其是差速齿轮部分!有些人以为小X比大X小很多,肯定用不了大X的,那大E总能用吧?都是新一代的设计理念,都是cush drive系统,差速什么的看官图长的也很像,可惜的是,完全用不了,我特地对比了两车的爆炸图和配件清单,发现百分之95以上的零件不通用。。。。
小X全车采用铝制金属中轴(非常粗,很有质感),塑料四轮传动(从外观设计来看,比老款大E的塑料传动要厚实很多),M1模数齿轮(看外观材质应该是T家传统的粉末合金),原厂有升级金属CVD,结构和新款大E一模一样,只是短了很多(需要同时使用新款大e的结合器)。差速器为塑料外壳(塑料差速外壳的轴承部分时间长了会出现磨损,一般竞赛车架的差速轴承部分都是使用钢套的,非常耐用),官网有升级的金属外壳中差速,但是是整套出售的,单独售卖金属差速壳岂不是好很多?
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7.避震&悬挂
这部分我觉得有必要单独说下,毕竟大脚车很注重跑动动态(体积大,轮子大,呼啸而过的感觉,这不就是大脚吗?),而车子的动态和避震&悬挂有很大的关系。小X的避震总长为129mm,避震筒外径20mm,体积硕大,比常规8越避震还要大一些,但是实际可压缩行程并不是特别长(因为避震下盖部分占据了一部分避震筒的体积),原装弹簧较硬,再配合较短的轮距,跑起来的感觉比较硬朗,相比大E和MT410我觉得是两种不同的风格(没记错的话MT410的后避震足足有140mm长,行程非常巨大,而且原装弹簧偏软,整体设定偏松软)
下图从左至右分别是小X后避震,Agama A215后避震,Slash终极白金版后避震
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8.设定部分
原厂前后差速油为30k wt,中差为20M  wt(是的你没看错,和大e一样,就是两千万),前后避震油为300wt,我个人觉得太低,换成了500cst,换了避震油以后用力下压车子,能明显感觉到比较大的阻力(这就是我需要的调试效果),原厂的油会让人觉得比较软,前后摆臂有比较明显的虚位,我使用了一些薄垫片,这里因人而异,野跑的车,有时候可能有些虚位会更好,我只是实在不喜欢晃荡的感觉
9.易损件&升级件
因为我才跑了两组电,一切正常,实在没资格说那些地方要升级。就个人感受而言,以下地方可能需要注意:
1.C座。我看了油管的视频,战损的小X几乎全是这个部位的。。虽然我的没坏,不过那些坏的人里面,有好几个是上6s作死的(坐等kevin Talbot战损小X喜讯)
2.摆臂。原厂摆臂材质偏硬,大力撞击可能会断裂(这不是设计缺陷,大硬会断但是车子响应迅速,太软不会断但是反应慢,请参考小雪人。。。),最好备一些。官网有各种颜色的摆臂,作为心情件更换也不错(其实这是我买小X的一个重要原因,好看很重要啊同志们)
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3.避震帽。最好换成金属的,同样的,各种颜色任君挑选
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4.抬头轮。纯粹心情件,原厂抬头轮的塑料圈可用10*15*4的轴承替换
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5.舵机臂。根据过往经验,这属于必备升级,已经有国产升级金属舵机臂了
6.转向拉杆。目前我不建议更换,原厂拉杆可以起到缓冲作用
7.金属差速壳。暴力玩车,差速可能会挂掉,可以考虑,目前官方只有整套金属中差出售,已经有国产金属差速壳了
以上都是个人感想,玩车有限,可能不完善,大家多交流,附图,都是手机拍的,技术差,设备差
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ghyy 论坛元老 发消息
发表于 19-11-2 17:21:33 |显示全部楼层
苦命娃 发表于 19-11-2 17:19
好久没见过这种营养贴啦 lz费心啦

感谢支持,大家一起交流
geely727 终极 Fans 发消息
发表于 19-11-2 19:32:36 |显示全部楼层
这个电池仓可以放大容量3s就是不暴力
ghyy 论坛元老 发消息
发表于 19-11-2 19:37:16 |显示全部楼层
geely727 发表于 19-11-2 19:32
这个电池仓可以放大容量3s就是不暴力

主要是4s电池太厚,3s电池则没啥限制,基本都可以放进去,下次我试试3s效果
geely727 终极 Fans 发消息
发表于 19-11-2 19:48:21 |显示全部楼层
ghyy 发表于 19-11-2 19:37
主要是4s电池太厚,3s电池则没啥限制,基本都可以放进去,下次我试试3s效果

相当于用小一级的电池,我以前VS用4s和3s倒是觉得就速度上有点区别
ghyy 论坛元老 发消息
发表于 19-11-2 19:58:24 |显示全部楼层
geely727 发表于 19-11-2 19:48
相当于用小一级的电池,我以前VS用4s和3s倒是觉得就速度上有点区别

小x比vs重不少
geely727 终极 Fans 发消息
发表于 19-11-2 20:06:02 |显示全部楼层
ghyy 发表于 19-11-2 19:58
小x比vs重不少

恩。。。。那我期待一下,谢谢前辈
超级宝宝聪 超级 Fans 发消息
发表于 19-11-2 20:28:21 |显示全部楼层
楼主这个帖子太有营养了,已经有了MT4X4,不知道小X和MT4X4相比有哪些优缺点,不知道要不要再买一个
小李5599 元老 Fans 发消息
发表于 19-11-2 20:32:37 |显示全部楼层
超级宝宝聪 发表于 19-11-2 20:28
楼主这个帖子太有营养了,已经有了MT4X4,不知道小X和MT4X4相比有哪些优缺点,不知道要不要再买一个

小x比4x4大不少吧
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