Hota D6+充电器使用感受

最近升级了充电器，入手D6+一台，感觉做工不错，功能强大，性价比高。使用中也发现了一些购买前没查到和没想到的问题，发出来给有意入手的模友参考。

先来两张官网上查到的性能参数截图：




1、关于充电。
最大充电功率交流电源300瓦，直流电源325瓦×2，要想发挥最大功率，显然需要另配直流电源。
容易被忽略的是，充电功率会受到电池电压和充电电流的限制，D6+的双路充电口最大充电电流均为15安，这意味着只有在给325÷15=21.7伏及以上电压的电池充电时，才能发挥单路最大功率。如果给2S电池充电，则单路最大充电功率只有8.4×15=126瓦，双路252瓦。同理3S双路378瓦，4S双路504瓦。
可见，充电器内置的300瓦交流电源，在面对2S、3S电池双路充电时，功率基本是够用的，300瓦和378瓦的区别，充满两块5000毫安时电池的速度相差不会超过十分钟。除非有4S、6S电池双路充电的需求，否则入手D6+后没必要另购直流电源了。

2、关于放电。
内部放电单路最大15瓦，聊胜于无。想给一块满电的3S，5000毫安时电池放掉一半电量后存放，需要大约2小时。由于可以同时给两块电池放电，在电池不多，不着急的情况下也可以接受。
如果电池比较多，或像我这样的急性子，D6+的外部放电功能就很有价值了。把待放电的电池接在充电器后面的直流输入接口，通道1或2输出口接功率电阻，即可实现单路最大15安的外部放电，3S电池放电功率高达180+瓦，同样是满电5000毫安时电池，放掉一半电量仅需十分钟左右。
外部放电时，单路15安指的是电池流出的电流，充电器会根据外接电阻的阻值自动调整输出口的电压，以维持合适的放电功率。这里需要注意输出口的电压和电流都有上限，所以外接电阻阻值不能太大或太小，说明书上建议是1.5-2.5欧姆，否则放电功率会受限，同时也要注意散热问题，避免高温后发生危险。
如果还想要更快，D6+是支持双路同时放电的，也就是可以用两组功率电阻，同时接在输出1和输出2上，实现最高30安放电。
我研究了几种常见的功率电阻，最后选了低压直流灯泡，大概就是木质底座+陶瓷灯座+灯泡+XT60接头的线。优点是体积重量小，便宜，缺点是放电时高温需注意安全，且灯丝寿命有限，灯泡是耗材，供模友参考。

放电确实是个问题

真·希罗 发表于 19-8-25 13:18
这个充电器不错，才500块包邮。放电也牛逼30安

你这电阻阵容太强大了

我也很满意d6+的充电性能  但是还是感觉此文浓浓恰饭味道。另外放电其实真不是问题，可以把满电电池插后面，给没电的电池充电，然后设置输入最低电压为11.5v.这样不仅放电电池会直接放到保存电压，没电的电池也会充到接近保存电压，稍微再充充就完事了。

今天三块电，自从e5换了越野胎，传动重量整体下降250g，省点的一 p, 一块5500的3s疯跑40分钟还没保护，我都晒晕了。刚才勉强玩完两块点，还剩一块，我已经没力气。。

cainiaofly007 发表于 19-8-25 13:41
我也很满意d6+的充电性能  但是还是感觉此文浓浓恰饭味道。另外放电其实真不是问题，可以把满电电池插后面， ...

你这个思路厉害，我之前还为D6+没有回收放电功能感到遗憾，这样一通操作下来，不就是实现了回收放电吗。配合个磷酸铁锂的电包，妈妈再也不用担心天上下刀子了

真·希罗 发表于 19-8-25 15:59
这还真不算回收放电，回收放电的本质是输出端向输入端反向输送电能

嗯，你说的这种回收放电需要额外的电路来实现，可以平衡放电。D6+外部放电是无法平衡的，只能把截止电压设置保守一些

真·希罗 发表于 19-8-25 15:59
这还真不算回收放电，回收放电的本质是输出端向输入端反向输送电能

如果11.5的总截止输入电压，都没办法保证输入电池最后停下来时是平衡的话，那只能说明放电的电池坏了电芯。另外，如果是真正的逆向回收放电，插背后的电池都没平衡头接口，也只有从主线充吧？ 有啥区别