玩过vs和x3e的朋友来解答一下！

手里有台vs 挺耐操 但是我感觉它差点什么！所以最近有想法入一台x3e

x3e听说也结实 并且用料更好更轻 操控更好 所以准备换个x3e玩玩！vs过弯轮毂会卡摆臂 不知道x3e会不会有同样问题 还有x3e有没有必须op的地方？基本是飞坡 ！就这两台车而言 玩起来差异到底大不大 如果差异不大我就没必要入x3e了 ！

x3e 是和vs一样 过弯方向打死轮毂卡摆臂吗？我vs就有这个问题 所以都是方向行程调70多 才不会卡到 但是这样很不舒服 所以应该怎么解决

买个禾宝原厂的接合器6mm延长，完美解决轮毂卡摆臂的问题，我也有台vs，开过朋友的x3e，只能说完全不一样，x3e是台能下场的车，op一下金属c座和碳纤维二楼板就能不输顶级车架多少，六根cvd，vs只有两根，而且臂码和支撑都是金属的不用op，全车顺滑度和灵活度都吊打vs，而且车很轻，带电池大概3.5样子，提速比vs快多了

而且x3e的op件很多，潜力很大

这软件我是真的服，打了一堆字，发出去又给我删了

x3e灵活很多，但是如果主要飞坡，就没必要换了。

歌者 发表于 19-6-25 02:17
x3e 是和vs一样 过弯方向打死轮毂卡摆臂吗？我vs就有这个问题 所以都是方向行程调70多 才不会卡到 但是这样 ...

可以上个加长结合器

一样，基本c座结构都这样，请使用标准越野轮毂，垃圾或山寨轮毂必须卡

其实还是建议入x3e的，比vs操控感觉好不少。毕竟竞赛级场地车，调教于设计方面都完胜vs的！

前避震架可以考虑op下