本帖最后由 wwhxynk 于 19-4-22 16:16 编辑 三、轮胎、轮毂、海绵 (一)轮胎如何选择? ——目前公认最适合强爬的胎纹有两种,小钉胎和碎石胎。 ——小钉胎主要有Voodoo、B2等。 1.Voodoo的Ottsix RC Voodoo PIN2.2 系列,最强强爬胎,没有之一,单只胎皮重量80g,直径148mm,三种硬度分别匹配不同地表温度,间歇性有货。 伟哥花纹指南:Voodoo的胎皮表面均匀的覆盖了一层橡胶颗粒。一个橡胶颗粒由5个更加细小的颗粒组成。一侧三颗粒、另一侧二颗粒。所以Voodoo的胎皮分正反面安装,玩家安装时要细心留意。三颗粒的一面向前安装,适合更加光滑的表面。二颗粒一面向前安装,适合稍微粗糙一点的表面。 伟哥硬度指南:Voodoo之所以设置了三种软硬度,是因为石头的温度会影响橡胶的硬度。温度越高,胎面的颗粒硬度就会越软。当温度太高之后,胎面颗粒就会失去一部分抓地力。所以环境温度低或者不是很热的时候,适合使用金点和白点,例如春季、秋季和冬季。温度稍微高一点之后,适合使用白点和蓝点,例如夏季。 2.RC4WD的Bully 2.2 Competition Tire 轮胎,直径136mm,硬度略大于Voodoo,在买不到Voodoo时不失为一个次佳选择。 ——碎石胎(不规则大颗粒花纹)主要有JR、HB、PL、PB等。 1.Jconcepts Ruptures 2.2 攀爬胎,直径151mm,直径是碎石胎中最大的。 2.HB HPI racing rover rock crawler 2.2 攀爬胎,直径140/136mm,两种硬度,超软级别为碎石胎中最软的。 3.PL Chisel 2.2 G8 攀爬胎,直径130mm,XR10原厂标配胎。 4.PIT Bull ROCK BEAST 2.2 攀爬胎,直径133.35mm。 ——其他攀爬胎。其他类型攀爬胎选择见仁见智,原则上在2.2M规则限制下,胎皮直径不小于135mm、越大越好,胎皮越软越好。 (二)小钉胎和蚯蚓胎又该如何选择? ——通常认为,小钉胎会更适应相对光滑表面,例如铺装面,而蚯蚓胎会更适应相对粗糙表面,例如礁石面。具体使用中,因地形、车辆、操控的实际情况而异。 更适合小钉胎的场景: 更适合碎石胎的场景: (三)什么叫改胎? ——改胎,即通过技术手段,对胎皮进行物理改造,以提升其性能。主要分为改窄、混改和打磨。这也是强爬的技术精髓之一,进行过合理修改的胎皮,能对2.2M产生很有效的性能提升。 ——改窄,即将胎皮通过削减、粘接的方式,减少胎皮整体宽度。 ——改窄以后,对于性能会有一定提升,例如车辆转向半径减小、三轮踩空后单轮借力更加灵活、减轻整备质量等;弊端是胎皮摩擦力因为与路面接触面积减小而相应降低。总体来看,改窄优大于劣,强烈推荐。 ——混改,即将两种纹路不同的胎皮粘合在一起,以提高胎皮对不同地形的适应能力。混改的技术含量高于改窄,需要考虑地形因素、胎皮的软度厚度配合情况等。 ——打磨,即将胎皮内外立面的花纹删减,进一步减轻胎皮重量。 来一张二胎以后改胎的正确姿势 (四)轮毂如何选择? ——低重量、高强度。 ——目前国内外强爬竞赛中,常见的有碳纤维轮毂、7075铝合金轮毂、TC4钛合金轮毂。 ——碳纤维轮毂重量最轻,强度一般,但足以胜任大部分比赛。 这是一段关于碳纤维轮毂的对话,相信可以打消大部分玩家对碳纤维强度的疑虑。反正总是轴先断的(手动滑稽)。 ——7075铝合金轮毂,更多用在超级轮毂等需要异形配置的轮毂上,重量稍重,强度较高。 ——TC4钛合金轮毂,重量最重,强度最高,外观最迷人。但因为没有量产品,需要玩家自制并进行打磨抛光。当然,打磨过程也很“迷人(zhemo)”。 这是打磨前和打磨后(未抛光)的钛合金轮毂对比: ——以上三类轮毂,配合窄胎的情况下,通常都需要玩家自制。实在没有条件自制的,可以选择7075或6061的量产轮毂,选择倾向仍然是重量轻(窄)、强度高。 (五)海绵如何选择? ——毫无疑义,二段,最好多段。 ——强爬胎的海绵需要在前半段压缩行程具有极大软度,在后半段压缩行程具有极强支撑力。具体情况需要玩家根据自己选择的胎皮自行测试。可以自制、也可以选择品牌海绵。 ——不建议使用单段的胎皮原厂海绵,支撑力难以适应强爬的需求。 ★第三弹★完结。第四弹:避震和悬挂系统。敬请期待。 |
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