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本帖最后由 开鸟撞飞机 于 18-3-18 16:36 编辑 10.FF平台 由于TA，TA，TL和TT之间有很强的逻辑联系，所以我并没有按年份一一回顾田宫底盘。那么这次我们再次回到1993年，田宫发布了FF底盘，它的名字意思为前置前驱，它的马达和驱动轮都在底盘的前端。事实上，它就像TA-01和TA-02的变种，因为它本来就是直接自他们衍生而来。 FF-01（1993） 
58159 HKS Opel Vectra JTCC 
58138 Renault Clio Williams 
如果你认为FF-01看起来就是TA-01把马达移到前端的话，那就是八九不离十了。事实上 FF-01底盘就是把一个新的波箱放到TA-02澡盆的前端，后端则是新规，因为完全没有波箱。这款底盘展现了田宫拓展产品线时复用TA-01/02底盘的另一个例子。FF-01自1993年到1998年一共出了16款模型。玩家非常喜欢这种仿真的手感，华丽的车壳和底盘性能。这款前驱底盘的马达放置于前轴的前方，底盘的操控和TA-01/02中置马达相比并没有相差多少。正好相反，FF-01底盘操控比TA-01/02更直接更精确，在相同马达配置的情况下性能不相上下。在俱乐部级别的比赛中有非常多的FF-01参加。 FF-02（1998） 
58224 Peugeot 306 Maxi WRC 
悲剧时刻来临了。不像FF-01，出资TA-01的变种，并且手感很有趣，FF-02玩起来很。。。呆！由于马达放置于前轴之后（前轴负重变少，抓地力变弱），性能变弱了，而且手感过于可控，失去了FF-01那种前驱车的灵魂。再一个，FF-02不像FF-01那样能变轴距（239mm，257mm）。事实上，FF-02唯一的优点就是比FF-01更坚固，更结实。但是这不足以作为底盘的卖点，即便有Peugeot 306 Maxi WRC这样的车壳也无法挽回玩家的兴趣。 更进一步的说，FF-02完全没有任何革新：底盘是从M-03借来的（中部加长），摆臂是从TL-01拿来的。而且，在那时，操控有趣且成功的前驱底盘是M系列底盘。所以仅有3款模型搭载FF-02底盘，最后一款是1999年发售的，距离FF-02发布仅仅几个月的时间。在年鉴里一直存在到了2005年，很可能是库存还没消化，而不是玩家们想要。 11年之后，田宫发布了新的前驱底盘，这一次马达放在了非常靠前的位置 FF-03（2010） 
58467 Castrol Honda Civic Vti 
为了让消费者回想起来曾经受欢迎的FF-01，FF-03的第一款模型使用了1993年58127的车壳。为了弥补之前的过错，田宫设计了全新的底盘：纵置电池减少底盘宽度和重量，全新的波箱（后来被XV-01借用）。就像FF-01一样，轴距可变，这次有三种轴距（257/251/239mm）。目前为止，有5款模型发售，但是自2012年后就没有更新了：RC市场相对于90年代已经缩水，又或者田宫已经在着手研发下一代底盘。 结论 作为第一款平跑底盘的变种，FF-01在90年代非常成功，可能受了平跑热潮的影响。田宫在FF-02上栽跟头的时候，它又在FF细分市场上发布了M底盘，我们下节再聊。后来田宫在2010年发布了第三款底盘：开局不错，FF-03比02更受欢迎，但是还是比不上01刚上市时候的程度。 |
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本帖最后由 开鸟撞飞机 于 18-3-20 22:24 编辑 11.M底盘 M底盘名字的意思是mini底盘。首次在1994年发布，而且到现在都非常成功。 这是族谱，依旧在出新： M-01（1994） 
M-02（1995） 
M-03（1998） 
M-04（1999） 
M-05（2009） 
M-06（2010） 
M-05Ra（2010） 
M-05vII（2014） 
田宫在这款底盘设计上的高明之处就是模块化：其实没有6代，只有3代。奇数代是前驱，偶数代是后驱。更棒的是，这三代M底盘都可以配置为短，中，长轴距以适应各种车壳。有一个例外，M-04没有短轴距。M-05有两个变体：Ra意思是拉力，使用特殊的拉力胎和软壳材料来保护底盘，vII替换了中间大梁以适应方形锂电池。 在第一代时，模块化很明显，前驱和后驱底盘只有一处零件不同。第一代底盘可以轻易的从前驱换为后驱，只用反装波箱，再在前轮配上转向拉杆即可。而且，如果你想，你可以搭载两个马达，变成双马达四驱底盘。 第二代是M-03/04，手感大大提升，而且更坚固，主要归功于更寻常的悬挂配置，使避震不那么暴露在外承受撞击。 第三代M-05/06，设计上前驱和后驱差别明显变大。M-05引入了拉力版本，只有几款模型使用，如你所见，M底盘的拉力版本只有东南亚地区发售过。VII版本仅仅是升级了电池仓可以容纳方形锂电。 M-05相对于M-03，主要升级了重量分布，降低底盘重心。然而这些升级在反映到赛道上的表现则并不明显。M-06把马达放置于后轴之后，相比于M-04极大的增加了抓地力。 总的来看，M底盘每一代支持的轴距都是相同的。短轴210mm，中等225mm，长轴239mm。消费者和田宫厂商都可以将各种各样的车壳与之搭配。例如Alfa Romeo Guilia Sprint GTA和甲壳虫，在M-02/04/06上都有。 以下是M底盘上的各种经典车壳： 58149 Rover Mini Cooper 
58158 Fiat Abarth 1000 TCR 
58163 Rover Mini Cooper '94 Monte-Carlo 
58168 Alpine A110 (M-02 / M-05Ra / M-06) 
58173 Volkswagen Beetle (M-02 / M-04 / M-06) 
58187 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA (M-02 / M-04 / M-06) 
幸运的是，除此之外，还有很多不那么精致的车壳可以让你尽情奔跑，不用担心翻车，因为是M底盘，你懂的。M底盘是娱乐向的产品，但是绝对可以进行竞赛用途，自第二代底盘之后，就很结实了。一般来说，马达是由比赛规则先定的白皮540或者Sport Tuned 或者GT Tuned。不管怎么说，强大的马达在M底盘上用处不大，动力可能都传不到地上。M底盘系列还有一个不错的地方在于每一代支持的齿比都是一样的，所以只要马达一样，大体的性能就差不多，虽然M-03/05和M-01之间还是有比较大的操控差距的。 结论 M底盘从1994年第一次亮相就一直很成功，不仅因为开起来很好玩，而且田宫也为他们准备了很多精美的车壳。在几个国家还为该底盘推出了特定的比赛。 和别的平台相比，M底盘的模型总款数可能不算多，但是M底盘是田宫非常重要的产品分支。更准确的说是在一个细分市场非常火热的产品，直到现在。也许你依旧记得你拿着M底盘第一次和几个同好一起在赛道上欢快的度过了某个下午以及洋溢在你们脸上的笑容。这款底盘的手感，速度，和可爱不可避免的会制造出搞笑的气氛：基本上都是车手一会集中注意力竞赛，一会又会笑个不停（尤其在第一个弯）。不像其他底盘，严重的撞车并不会影响什么。对于车壳来说，他们基本都活不了多久。当然M车比赛也可以很严肃，就像所有其他的类别一样，但那样的话就失去了M底盘最有意思的地方了。 12.XV底盘 |
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本帖最后由 开鸟撞飞机 于 18-3-25 23:46 编辑 12.XV底盘 XV底盘名字的意思很可能是Crossover 或者 Crossover Vehicle（跨界车），因为田宫就是这么用的。但是我认为这里的跨界并不是真实世界中把底盘抬高一点点的那种“跨界”。在现实生活中，跨界代表多用途车辆，这里的XV底盘更适合这种定义。 更准确的说，第二款搭载该底盘的斯巴鲁XV基本上是对该底盘最完美的诠释了。 XV-01 （2012） 
XV-01 长避震版（2014） 
XV-01T （2012） 
XV-01TC （2012） 
58528 Subaru Impreza STi Team Arai 
58552 Asterion 
58562 Subaru XV 
58569 Lancia Delta Integrale 
当2012年发布的时候，XV-01是专门为拉力而设计的。在当时让人出乎意料，因为这个类别在RC市场上还是小众。田宫在2000年时放弃了以TB-01为基础的拉力底盘，后来在2008年推出了DF-03Ra，一个变种自DF-03越野底盘的产物。 几个月后，田宫发布了短卡版本（XV-01T）和房车版本（XV-01TC Touring Car），更加强调了该底盘的多用途。目前该底盘的模型还比较少：4个拉力包括Lancia Delta Integrale，一个短卡，还没有房车版，只有底盘单独提供。 技术上来说，XV-01是四驱皮带传动底盘，马达位于非常靠前的位置：对于拉力和卡车版本，搭载了皮带罩，轮拱，电设保护盒，而房车版本为了减重取消了这些装备。前波箱是从FF-03借来的，其他一些零件是从TA-06借来的。 最后，依我看来最重要的是，XV-01的底盘布局沿用了TA-03F。尽管TA-03性能不俗（尤其是在David Jun手里），但这在当时并不是最适合问鼎世界冠军的底盘（TRF414、TA-04才是）。所以田宫用这个底盘布局可能让人诧异，显然，XV底盘瞄准的不是高端竞速用户。对于底盘本身来说，田宫已经在TA-03F上有足够的经验知道应该怎么做了。就像我的一位朋友所说，如果有一个RC厂商知道怎么做一款优秀的马达前置皮带传动四驱底盘，那一定是田宫。根据我的个人经验，不管是在拉力还是房车用途上，XV-01都是一款不错的底盘（以我的驾驶技术来说，这就是世界冠军级别的底盘了）。 结论 对于这款底盘下结论，目前来看为时尚早。然而这确实是田宫将真实汽车厂商的商业策略应用于模型界的又一个例子。田宫用斯巴鲁XV为大家更好的解释了XV底盘的用途。 13.特殊底盘 |
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