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Allan0628 超级元老 发消息
发表于 07-6-4 00:01:08 |显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
开放的系统未必是好的系统……

据我知道,LRP的程序是从几千套程序里面,经过数百的厂车手一年多的测试后精选出来的七套程序,适合不同的场地、车型跟抓地力的要求,如果一个开放的系统就能解决这一切的话,那LRP、NOVAK也不用那么多投入资金去开发软件了……对于用户来说,最简洁、实用的就是最好的,因为不是每个用户都能用好开放系统,编写出适合自己的软件!就象KO VFS-1,可以自己设定油门不同位置的输出频率,但更多的人还是直接抄的HARA或是广板的程序……

关于有感无感的争论我想就此打住吧,市场是最好的决策着,谁最后占有市场,谁就是最合适的……毕竟无刷才发展了两年多多,相对有刷来说,还有很长的路要走……

还是回到那句话,适合自己的就是最好的……

[ 本帖最后由 Allan0628 于 2007-6-4 12:05 AM 编辑 ]
Allan0628 超级元老 发消息
发表于 07-6-4 00:07:45 |显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
原帖由 huangweien 于 2007-6-3 23:53 发表
MAMBA靠电脑编程拉拢了不少用户,无疑是最POPULAR的ESC。
请问油门和刹车曲线在手控上设置和在ESC上设置有什么不同吗?


差不多的,其实对于电车来说,油门曲线的变化带给操控的直接感觉并不明显,除非是0~100%的差异……转向曲线的调整对于操控的变化感觉会更明显一些。
huangweien 终极 Fans 发消息
发表于 07-6-4 00:17:14 |显示全部楼层 来自: 英国
原帖由 Allan0628 于 2007-6-3 16:07 发表


差不多的,其实对于电车来说,油门曲线的变化带给操控的直接感觉并不明显,除非是0~100%的差异……转向曲线的调整对于操控的变化感觉会更明显一些。

谢谢解答。了解了。
支持一下你。 MAMBA最流行,最流行的东西就是最大众化的东西,而最大众化的东西一般和专业设备都是有距离滴。结论:MAMBA 真的很一般。
遥控大猫 超级元老 发消息
发表于 07-6-4 00:17:47 |显示全部楼层 来自: 中国北京

回复 #31 Allan0628 的帖子

开放系统的意义在于
既可以抄袭现成的产品的设定
也可以自己进行尝试
正如VFS-1
也就是说
不愿意尝试的话  
他的硬件支持你使用优秀的设定
愿意尝试的话     
他的硬件支持你使用勇敢的尝试

[ 本帖最后由 Jason_Jo 于 2007-6-4 12:22 AM 编辑 ]
遥控大猫 超级元老 发消息
发表于 07-6-4 00:19:17 |显示全部楼层 来自: 中国北京

回复 #33 huangweien 的帖子


同意
那个价格真的是人民的产品
Allan0628 超级元老 发消息
发表于 07-6-4 00:22:47 |显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
原帖由 Jason_Jo 于 2007-6-4 00:17 发表
开放系统的意义在于
既可以抄袭现成的产品的设定
也可以自己进行尝试
正如VFS-1


如果LRP、NOVAK的程序可以抄,那真的是广大Mamba用家的福音了…… :em01:
遥控大猫 超级元老 发消息
发表于 07-6-4 00:24:32 |显示全部楼层 来自: 中国北京

回复 #36 Allan0628 的帖子

是啊是啊
好长的一篇Tuning Guide呢~

不过这些欧美厂家的客服态度都真的很好
有问题发邮件过去就Ok

http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=38235&highlight=%B7%FE%CE%F1%2BAST

[ 本帖最后由 Jason_Jo 于 2007-6-4 12:35 AM 编辑 ]
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发表于 07-6-4 00:28:33 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
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遥控大猫 超级元老 发消息
发表于 07-6-4 00:34:05 |显示全部楼层 来自: 中国北京

回复 #38 1982zxl 的帖子

:
头像被屏蔽
发表于 07-6-4 00:35:22 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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