想进入无刷国度

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Allan0628

超级元老发消息

发表于 07-6-4 00:01:08 |显示全部楼层来自：中国贵州贵阳

开放的系统未必是好的系统……

据我知道，LRP的程序是从几千套程序里面，经过数百的厂车手一年多的测试后精选出来的七套程序，适合不同的场地、车型跟抓地力的要求，如果一个开放的系统就能解决这一切的话，那LRP、NOVAK也不用那么多投入资金去开发软件了……对于用户来说，最简洁、实用的就是最好的，因为不是每个用户都能用好开放系统，编写出适合自己的软件！就象KO VFS-1，可以自己设定油门不同位置的输出频率，但更多的人还是直接抄的HARA或是广板的程序……

关于有感无感的争论我想就此打住吧，市场是最好的决策着，谁最后占有市场，谁就是最合适的……毕竟无刷才发展了两年多多，相对有刷来说，还有很长的路要走……

还是回到那句话，适合自己的就是最好的……

[ 本帖最后由 Allan0628 于 2007-6-4 12:05 AM 编辑 ]

Allan0628

超级元老发消息

发表于 07-6-4 00:07:45 |显示全部楼层来自：中国贵州贵阳

原帖由 huangweien 于 2007-6-3 23:53 发表
MAMBA靠电脑编程拉拢了不少用户，无疑是最POPULAR的ESC。
请问油门和刹车曲线在手控上设置和在ESC上设置有什么不同吗？

差不多的，其实对于电车来说，油门曲线的变化带给操控的直接感觉并不明显，除非是0～100%的差异……转向曲线的调整对于操控的变化感觉会更明显一些。

huangweien

终极 Fans 发消息

发表于 07-6-4 00:17:14 |显示全部楼层来自：英国

原帖由 Allan0628 于 2007-6-3 16:07 发表

差不多的，其实对于电车来说，油门曲线的变化带给操控的直接感觉并不明显，除非是0～100%的差异……转向曲线的调整对于操控的变化感觉会更明显一些。

谢谢解答。了解了。
支持一下你。 MAMBA最流行，最流行的东西就是最大众化的东西，而最大众化的东西一般和专业设备都是有距离滴。结论：MAMBA 真的很一般。

遥控大猫

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发表于 07-6-4 00:17:47 |显示全部楼层来自：中国北京

回复 #31 Allan0628 的帖子

开放系统的意义在于
既可以抄袭现成的产品的设定
也可以自己进行尝试
正如VFS-1
也就是说
不愿意尝试的话
他的硬件支持你使用优秀的设定
愿意尝试的话
他的硬件支持你使用勇敢的尝试

[ 本帖最后由 Jason_Jo 于 2007-6-4 12:22 AM 编辑 ]

遥控大猫

超级元老发消息

发表于 07-6-4 00:19:17 |显示全部楼层来自：中国北京

回复 #33 huangweien 的帖子

同意
那个价格真的是人民的产品

Allan0628

超级元老发消息

发表于 07-6-4 00:22:47 |显示全部楼层来自：中国贵州贵阳

原帖由 Jason_Jo 于 2007-6-4 00:17 发表
开放系统的意义在于
既可以抄袭现成的产品的设定
也可以自己进行尝试
正如VFS-1

如果LRP、NOVAK的程序可以抄，那真的是广大Mamba用家的福音了……

:em01:

遥控大猫

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发表于 07-6-4 00:24:32 |显示全部楼层来自：中国北京

回复 #36 Allan0628 的帖子

是啊是啊
好长的一篇Tuning Guide呢～

不过这些欧美厂家的客服态度都真的很好
有问题发邮件过去就Ok

http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=38235&highlight=%B7%FE%CE%F1%2BAST

[ 本帖最后由 Jason_Jo 于 2007-6-4 12:35 AM 编辑 ]