新手入门 择日开工 发个全家福纪念下

davidyang123 发表于 17-4-12 21:33
抓翻和车架没有半点关系，设定和书法都正常的情况下任何车架抓翻都是基本不会发生的。顶级车架和xis这一类 ...

那只能說你跑的車場太少了啊...就廣東地區能抓翻的場地至少有兩個了..而且抓翻還是頻繁發生呢

冰雨零华 发表于 17-4-12 22:29
那只能說你跑的車場太少了啊...就廣東地區能抓翻的場地至少有兩個了..而且抓翻還是頻繁發生呢

那就要改变车架特性来应变场地

davidyang123 发表于 17-4-12 22:42
那就要改变车架特性来应变场地

- - 你這不說了等於沒說嘛..誰都知道要改變特性來適應場地啊..我就只是想問問你..你是否同時擁有XIS和T4（或其他一線品牌車架）..XIS我是玩了兩年，而且還是腦殘得把XIS全原廠OP的..估計論壇里沒幾個人能像我腦殘——還買來T4的黑色版避震機配搭T4的彈簧裝上去了，為了合用，還把油壓架換成ADV的油壓架和避震芯...我不敢說我把XIS玩得多厲害，但至少XIS的特性估計除了玩XI的前輩們以外，沒多少人更了解XIS的特性...

說了，同樣是XRAY T4的避震，同樣是XRAY 2.6的彈簧，同樣是前1.4后1.3的防傾桿，同樣是V2.1的電調，同樣是5.5T的電機，大家近乎相同的齒比（7.0和7.1），同樣是KO EX1，同樣是同一個菜車手——我來操控，XIS要做到12秒就要面臨抓翻，T4就是不會抓翻，還需要更多的解釋嗎..

冰雨零华 发表于 17-4-12 23:14
- - 你這不說了等於沒說嘛..誰都知道要改變特性來適應場地啊..我就只是想問問你..你是否同時擁有XIS和T4（ ...

我还真的有一台老款xis op了二楼版金属转向和一台只op了头直的t4 2017。同样的场地，基本原厂的设定，两台车子除了过弯稳定性，精准度，等操控体验上的差别外没有感受到你所说的抓翻。我不是说我没有见过有人抓翻，但是用抓翻不抓翻来区分高级车架和低级车架是不对的。

davidyang123 发表于 17-4-12 23:29
我还真的有一台老款xis op了二楼版金属转向和一台只op了头直的t4 2017。同样的场地，基本原厂的设定，两台 ...

那麼還是那句：你跑過的場地不夠多囖..

深圳SRC，跑油車每到比賽日，必有一堆的抓翻車，但當時我玩的XIS就是沒翻（我的NT1倒是翻過幾次）

廣州AMA，在SRC如此質素良好的場地面前也不會抓翻的XIS，卻在開幕賽日抓翻兩次，更換更硬的彈簧后，抓翻次數少了，但還是會有抓翻。


我不是說也沒說過二線車架必然會比一線車架容易抓翻，我是說一線車架擁有更好的容錯率讓你有更大的信心來駕駛。

冰雨零华 发表于 17-4-12 23:41
那麼還是那句：你跑過的場地不夠多囖..

深圳SRC，跑油車每到比賽日，必有一堆的抓翻車，但當時我玩的X ...

那就对了，一线车架让你可以更轻松的过弯，同时也可以让你更轻松的从失误中自拔。更加可靠，不会出现在预料之外的动作。

识货，gm动力性价比最高，遥控器性价比也很好，主要是回传太爽

很高级的东西