【已完结】新手们如何攒一台强爬车【入门版】

slashe 发表于 16-4-20 02:18
好帖，看完这帖再看看论坛首页推荐的那些帖子（没错我就是说照片里面有个女的就能上头条），真是强烈的反差 ...

谢谢兄弟支持，在这个心烦气躁的年代，已经很少人会静下心来研究一些技术性的东西了。相反一些吸引眼球的倒是喜闻乐见多了，哈哈！

继续学习中。。。。不能沉了

slashe 发表于 16-4-20 02:18
好帖，看完这帖再看看论坛首页推荐的那些帖子（没错我就是说照片里面有个女的就能上头条），真是强烈的反差 ...

非常同意这位大神的观点！下次要找个美女来讲解技术
虽然不喜欢强爬，但是这帖真的好，仔细讲解了强爬的各个方面，非常值得一看的好帖！

持续关注~~~~~~~~~

菊花小课堂开课了，哈哈 我们现在来说说减重和配重！

配重和减重，这是一个老生常谈的话题，无论是仿真还是强爬配减重都能够很好的提升性能。


配重我们按车的轴来作为分界线，分为轴上和轴下两块。简单的理解就是轴上的东西怎么样变轻，然后轴下的东西进行加重。按现

在自体丰胸术的理论就是，把腰上的脂肪抽出来，打到胸部上，这样胸大腰细的效果就出来了。

轴上减重的地方很多，想法也多，我也举几个例子给大伙说说，应该能起到抛砖引玉的作用。




减重最便捷的方法，就是来一套铝合金螺丝，亮闪闪啥颜色都能有，各种阳极，各种啪啪啪，缺点就是贵，一个貌似要4-5元，
说实话还是有点小奢侈的哟。缺点就是铝合金螺丝比较不能受力太高强度，个别受力的配件建议还是要上钢螺丝的比较放心。



简单的避震倒置也能起到降低重心的作用。


看完铝合金和钛合金拉杆后，是不是发现各种嗨皮，钛轴的干活又轻又硬思密达！


波箱齿轮打孔，啪啪啪。台钻伺候，钻多少孔看心情！


尼龙波箱尼龙桥，也是减重的好东西，现在大伙知道为什么大伙比较热衷与XR10的尼龙桥了吧。


尼龙波箱——打孔齿轮----尼龙波箱  基本瘦身到头了。


能用尼龙的就不用铝合金，当然这个红红的是3D打印的。

------------------------------------开始增重-----------------------------

增重就是在轴以下了，尼玛 轴以下不就是轮胎了。。。。。怎么搞，什么鬼。。。。


早期的增重方法，左轮手枪轮毂 啪啪啪！现在的赛场上基本比较少用了，原因就是轴上的那些铜柱。
当然这个也是比较便捷的配重，娱乐级别的话用这个配重还是很便捷的，不用画太多的心思。
这个原理和大伙往仿真车的轮毂里缠保险丝，粘配重块的道理是一样的。


轴下配重的示意图


准备塞铁棒


塞满


碳纤维的是不是比较闪亮


多层吉士汉堡！



对了最后补充一下，配重基本都在前轮后轮的话尽可能的轻，不再配重了。你爬坡过障碍，前轮大部分受力配重为了
增加更好的抓地力，后轮越轻越好带起来，要是后轮过重你会发现很容易被卡住。

后轮有条件肯定是碳纤轮毂，不折腾就尼龙轮毂粘吧粘吧，夹吧夹吧就能上了，要求不大。

吃饭去咯，下午再把最后的电子设备整理整理，这篇强爬的新人入门贴就可以完结了！谢谢大伙支持！

又涨姿势！！！！！！！！！！！！！！

请问 NA V3 需要改动哪些容易提升性能？

feilaodong 发表于 16-4-20 12:05
请问 NA V3 需要改动哪些容易提升性能？

V3我没有接触过，改发应该还是按强爬的来走，大转向，偷轻，轴下配重方面来

强爬顶一个  现在是没空 有时间了 打算再次搞起