春暖花开杨柳树,河床阔路无车驻。 此情此景玩竞速,翻箱倒柜车轱辘。 十车姿态难搂住,五车太大还油路。 正为此情纠结处,雷神运动出了KM。 https://v.youku.com/v_show/id_XNDEzMzYzNTI3Ng==.html 视频比较长,希望大家在wifi环境下观看,在此谢谢大家耐心的观看。 这款KM的1/6奖杯卡车是由Ford授权。外观拉花等细节参考了真车的设计。虽然他的尺寸很大,但是有别于传统的5车因为是电动系统,省略了而发动机,所以KM这款1/6的奖杯卡车做的仿真细节非常的多。 车身尺寸如图: 车身长度:814mm 车身宽度:405mm 车身高度:280mm 离地间隙:73mm 拆开分体车壳以后就能见到管架车身了,厂家对于尼龙管架车身有很好的售后保障,而拿到KM的模友就相当于有了一团队支持了。车壳的固定是车顶及周边的下沉垫片作为固定锚点。 锚点上的下沉垫片容易掉。所以拆卸车壳的时候要注意收纳好,最好弄个小盒子统一存放。 驾驶舱内饰为软壳材质,内部仿真细节也OK。车手及领航员的工作情况由下图的贴纸表现出来。电调位于类似“中央扶手”的位置。散热问题不用担心,电源键为后部散热风扇处,按压的时候需要仔细找一下。 电调为160A,满足了3~8S的电池范围。经过老马的调试,最终断定为“好盈MAX6”,设置方式跟好盈的设置方式一样,大家有什么要修改的设置可以参考好盈的调整方式。 可乐罐一般大小的5688无刷电机,1200kv为这款1/6的奖杯卡车提供了强大扭矩。具体的温度表现还要看我们户外玩耍以后的成绩了。 转向舵机印有KM的logo。规格兼容市面上的5车舵机,原厂为45kg高压舵机,提供强大的转向速度及角度。 舵机尺寸如图,KM这款1/6的奖杯卡车电设三大件都比较简单皮实稳定的通用配件。 “鞋子”仍旧使用的是“马科玛”授权的轮胎,磨擦起来还有胎噪的声音,花纹也比较密实,抓地力比较足,所以铺装路面要注意减速避免翻车。 轮胎轮毂有泄气孔,玩儿沙玩儿水注意堵。 奖杯卡车如视频所提及的一样,后胎机油箱的摆放形式就是其特点的突出。KM这款奖杯卡车的油箱口在最后部,油箱口细节不错但是没有贴纸丰富。待日后可以有配套的贴纸或者跟仿真的外观件。 前悬挂避震上支点固定在蝴蝶座,并没有像真车固定在防滚架上,个人不太喜欢,固定在蝴蝶座相对避震行程及角度都会有限制。避震器倒是很粗壮。日后厂家附送不同强度的弹簧供模友自行调校悬挂。 前后配有防倾杆,防倾杆的形式为传统四独立短卡的U型防倾杆形式,并未像真车做成“蚂蚱腿”结构,应该是跟避震的安装成套结构。 传动轴为接杯输出,狗骨传动到万向节驱动车轮。万向节的vvd比传统的双狗骨更耐用,更适合暴力的操控。摆臂的转向为球头设计简单耐用更换成本低。 后部的设备架有灭火器,脱困板及“差强人意”的散热风扇装饰件,接收机就隐藏在散热风扇下,而且是“裸漏”着。所以原厂拿回来建议弄个接收盒保护一下,即使不玩儿水,沙子呀土呀也比较麻烦。 通过静态的举动把玩,这款KM的1/6奖杯卡车(短卡)给我带来的感受: 1:外观上相较其以往的短卡更加仿真漂亮,防滚架带来了真实的保障。 2:结构上前独立后直桥的设计是的行走姿态更加漂亮。 3:电设配置上量大又足能够满足各种玩儿车手法。 4:KM对尼龙管架的售后及其后期配送的仿真件及配套弹簧,是玩儿家对其更有信心。 5:在前脸及细部的仿真细节上还待加强。 归根结底,对于4000元区间的价格KM这款RTR的1/6奖杯卡车确实有很大的吸引力。要外观有外观,要速度有速度,要质量有质量,要售后有售后这么对比性价比很不错,具体的表现我们也会通过室外动态在来好好的感受其可玩儿性。 这一期的《我要玩儿模型》这款KM公司带来的1/6奖杯卡车的静态开箱分享就到这儿了。谢谢大家对于潮白怪兽的不断关注,我们亦会不断努力做出更好的节目跟更有特色的玩儿车风格。 |
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