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FID 1/5汽油后直桥战锤2.0

17-4-17 17:32| 发布者: rcfans| 查看: 9200| 评论: 1|原作者: FIDRacing

FID自主研发1/5汽油后直桥赛车，创意来自美国KING OF THE HAMMERS（雷神之锤）赛事中的赛车。

标准车架+附送排气管+大礼包
标准配置车架版本页面如下：

标准车架发售的为透明车壳，如果要选择带颜色车壳FID可代工进行喷涂并免费安装车壳贴纸

车架展示部分，防滚架与车架主体为分体式设计，方便维修服务等

前悬挂部分：减震器为全金属设计，内部减震杆直径为7mm,并搭载全金属前波箱组

电池仓设计使用一块4mm铝板，转向与油门舵机将安装在这块板上，让赛车转向更精准，油门响应速度够直接，同时设备舱带有电压显示模块，实时监控你的车载电压

后减震支架采用铝合金的减震支架，稳固整个减震带来的冲击，路感更强

全金属的转向组，提升转向操控性，前二楼板，前支架均为全铝合金CNC加工成型

750毫升的大容量油箱，一箱油能坚持2个多小时，防脱落以及带单向阀门的全金属油箱盖

金属尼龙一体式后桥组，中间传动部分采用铝合金CNC加工，两边炮筒采用尼龙架构，钢性与柔性的完美结合，后桥大拉杆均设有鱼眼轴承

五点式防脱式轮胎设计方式，美观而且大方，轮胎尺寸为195*75mm

发动机安装部位，车架版本全金属离合器支架以及配备与车架上，中差支架均为全金属设计方式，无需再升级改造

全金属的一体式刀臂，两端内嵌入鱼眼轴承，两边安装带有防尘式密封圈，后轴传动为CVD的传动方式，底盘厚度5mm

全金属的后二楼板，稳固与中差速与后桥悬挂，促使车架的稳定性

上图为车架版本的附送配件图，里面包含的安装发动机所需要的配件，以及附送排气管说明书贴纸等

标准车架配置参数清单
底盘：铝合金6061-T6,全CNC制加厚型底盘(5mm厚),每块底盘均有唯一的车身编号; 前瞻性的油电通用安装位设计；预装底盘挡泥板设计。
前悬挂：前悬挂采用独立悬挂设计，摆臂为全新的鸥翼式设计，全新设计的转向杯组均为全新配方尼龙材质；
后悬挂：后悬挂采用一体桥式悬挂系统；
后刀臂：铝合金6061-T6金属制船型后刀臂，全CNC精加工；
后桥结构：铝合金6061-T6金属制后桥波箱，炮筒采用全新配方尼龙材质，柔韧与刚性的完美结合；
减震器：全车减震均采用大流量全金属减震器；前减震器安装中心距为：172.6mm；后减震器安装中心距为：220.4mm；
差速器：全新战锤2.0标配备前中后3个金属差速器；
波箱：整车均采用了全金属的波箱；
传动系统：整车传动轴均采用CVD传动方式；
驱动方式：四轮驱动
齿轮组：整车差速器大齿为螺旋伞齿，中央差速器采用61T直齿；
转向机构：全金属双拉杆方式转向结构；
设备舱：铝合金面板设计，加强设备稳定性；大容量电池仓设计，预装数字电量显示器，最大可容纳7500mah的接收电池；
油门及刹车系统：油门刹车为联动组合设计，标配铝合金制15T无极舵机臂，钢制拉杆链接；刹车碟采用钢片结构，刹车压片采用进口纤维材质；
油箱系统：配备防漏油全金属油箱盖，油箱最大容量750ml，加满一次可运行约60分钟（以32CC为参考）
空滤系统：采用纸质大流量空滤，最大可支持到70CC引擎
车架加固组件：前二楼板，前减震支架，前支撑架，后减震支架均采用金属设计方式,后悬挂采用双层金属板设计，上拉杆连接板采用5毫米厚度，上二楼板采用3毫米厚度；
车轮系统：全新设计跨越者轮胎，全地形越野式胎纹，加宽内外压圈，五幅轮毂，轮胎尺寸195mmX75mm；
结合器：金属五点固定结合器及轮胎帽；
防滚架及车壳：全新战锤2.0采用尼龙材质防滚架，车壳采用2mmPC材质；
车身参数：长X宽X高950mmX540mmX355mm；
标准车架+国产36CC发动机（配备华博罗化油器）+2颗70KG全金属舵机+原装排气管+大礼包=5850包邮，偏远地区联系店家
36CC版本详情页面如下：