社区 › 大脚讨论区 › 就非得把410吹成神车吗？

黄老虎 发表于 17-5-27 21:58:40

uky2002 发表于 17-5-27 21:52 static/image/common/back.gif
现在主流的1:1，都在加各种涡轮，为了提高在低转速下的扭矩

两个发动机，在转速1500的时候，一个250 ...

涡轮增压发动机是为了吸入更多空气来提高输出功率，增加扭矩，接着好好百度接着去学习

linbbh 发表于 17-5-27 22:00:16

uky2002 发表于 17-5-27 21:52 static/image/common/back.gif
现在主流的1:1，都在加各种涡轮，为了提高在低转速下的扭矩

两个发动机，在转速1500的时候，一个250 ...

又扯1：1上了，你是真能扯啊！没有你不懂的！啥事都能出来搅和！论坛装逼第一人就是你了！

uky2002 发表于 17-5-27 22:00:23

黄老虎 发表于 17-5-27 21:55 static/image/common/back.gif
相同型号的电机，在满功率下最高转速是一样的，好好百度一下什么叫kv值

可电机KV数的增加减少，可不像锂电池2S，4S，6S，8S那么比例准确

大连吴魔友 发表于 17-5-27 22:01:08

挺大鸡哥，挺大脚区，为大脚区夺得第一加油http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/03.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/03.png

linbbh 发表于 17-5-27 22:02:20

黄老虎 发表于 17-5-27 21:32 static/image/common/back.gif
电流小是因为电压高，电机发热是因为电流过大，为了达到相同的输出功率，只能升高电压用6s来降低电流，请 ...

他以百度而装逼！

黄老虎 发表于 17-5-27 22:02:24

uky2002 发表于 17-5-27 21:52 static/image/common/back.gif
现在主流的1:1，都在加各种涡轮，为了提高在低转速下的扭矩

两个发动机，在转速1500的时候，一个250 ...

内燃发动机和电机输出功率，转速，扭力的曲线图是不一样的

黄老虎 发表于 17-5-27 22:04:35

uky2002 发表于 17-5-27 22:00 static/image/common/back.gif
可电机KV数的增加减少，可不像锂电池2S，4S，6S，8S那么比例准确

好好看一下电机的各各参数，那些参数是有实际意义的，不是随便写上去的

linbbh 发表于 17-5-27 22:05:29

黄老虎 发表于 17-5-27 17:41 static/image/common/back.gif
那你就发点有营养的让我们学习学习

笑死我了！才看到这一条，它还发营养贴，它还给新人参考，自己都没整明白，还给别人讲！这逼装的6，装的可以！

uky2002 发表于 17-5-27 22:06:36

黄老虎 发表于 17-5-27 21:58 static/image/common/back.gif
涡轮增压发动机是为了吸入更多空气来提高输出功率，增加扭矩，接着好好百度接着去学习

你的意思是在说，两个KV数不同的4274马达，都在转速1W的时候，扭矩相同吗？

现在测空翻，而不是测极速

扭矩决定加速度，功率决定极速

linbbh 发表于 17-5-27 22:07:19

大鸡哥 发表于 17-5-27 18:35 static/image/common/back.gif
更换马达kv解决不了发热问题的，但是可以解决动力问题，原厂大齿44t，希望后期有46-48的升级件，还有马达 ...

你可别让他给你带沟里去！

查看完整版本: 就非得把410吹成神车吗？