uky2002 发表于 17-5-26 23:00 static/image/common/back.gif
那个谁，销量我说的很明白了，有多卖就会有少卖，锤子销量虽然低，多少也会影响小米少卖个几台，你要不理 ...
对对对，您说的对，希望您多多买车，多多在论坛学习！早日功成名就！三个月能说出一台车那么多优点，您学的很快的！看好你http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/03.png，不说啦，我年纪大了，早点睡觉啦，晚安
Druss 发表于 17-5-26 22:57 static/image/common/back.gif
看你的资料也是大学毕业，是吧?毕业是啥意思你不懂吗。
懂，懂，是我才学疏浅，只能学雄鹰在天空中翱翔……
宅宅别说了，他们太能扯了，算了算了，是非曲直大家心里都有数了
我入模也3个月，一直以为410是铁车。现在才知道，原来410也可以战损，4组电就300大洋没了。是不是吹就是玩不坏的，也干扰了我的选择
一直在吹7075，然后该断的也一样断
chuaizicai 发表于 17-5-26 23:48 static/image/common/back.gif
我入模也3个月，一直以为410是铁车。现在才知道，原来410也可以战损，4组电就300大洋没了。是不是吹就是玩不 ...
我悄悄告诉你，大鸡那俩齿轮可以继续用，寿命未知
换俩轴承几块钱的事
chuaizicai 发表于 17-5-26 23:50 static/image/common/back.gif
一直在吹7075，然后该断的也一样断
7075都断了，6061呢？这个下限你还是不要秀了
来普及一下7075与6061的区别
铝合金 屈服力 剪切力 张力
代号 （Yield） （Shear） （Tensile）
6065 7KSI 10KSI 13KSI
7075 15KSI 22KSI 33KSI
6061-T6 31KSI 17KSI 35KSI
7075-T6 73KSI 48KSI 83KSI
上表：6061与7075的各种强度测量数据。
从上表中我们可以很清楚的看出，7075比起6061铝合金而言，在各方面的测量数据都要明显高出许多，而这主要是因为7075铝合金中，铝合金的含量比6061中含有的铝还少了近8％所的缘故（6061中含有97.9％的铝，而7075中则含有90％的铝）。因为，纯铝是一项非常软的金属元素。
金属的韧度（Temper）
采用合金的方式，可以改变金属本身的特性，使其变成另外一种物理特性完全不同的材质。而除了合金外，另外一种可以用来提高金属整体强度的方式，就是所谓的“热处理”。一般我们常听到的“淬火”就是“热处理”的一种，它是让金属在经由高温加热后，再进行急速冷却的方式来增加其强度。而一般用来说明金属在经由“热处理”后的特性，就是所谓的“韧度（Temper）”。
一般描述金属“韧度”的方式，是采用不同的英文字母缩写来表示。在此我们列出几种常见的英文字母所代表的意义供你参考：
F：表示金属在经过加工处理后（包括：冷加工、热加工或铸造成形）就不再施以特别处理。
O：表示金属再经过“退火（Annealed）”的处理过程，至最低要求的强度水准。而一般经由“退火”的目的，是希望能使加工硬化的机件再度软化，并回复到要求的韧性，以增加材质的延展性与安定性，方便做更进一步的加工。
W：指使用“固溶热处理（Solution Treatment）”并经由“自然时效（Natural Aging）”的方式，来达到金属硬化的目的。而此热处理的方式，一般是使用在7XXX系列的铝合金，以提高其硬度。
H:表示经过加工变形的成品，这是一种不需要再经过额外热处理的过程，而能够提高材质本身强度的一种方式。
T：比上述的“F”、“O”或“H”等，更能强化材质韧性的一种热处理方式。而一般再“T”的字母后，都会再跟一个或一个以上的数字。如我们常听到的“T6”就是其中一种。
在所有的遥控模型的应用上，我们常可看到采用“T6”热处理的铝合金。如果是使用“T6061－T6”热处理的铝合金，甚至可以让原本6061的材质，拥有比7075铝合金更高的“屈服力”与“张力”（参考下表），不过在“剪贴力方面，则比7075还低。因此，在采用“T6”热处理后，将可大幅度提升铝合金的“屈服力”与“张力”，但相对在“剪切力”的增加幅度则较小，而这种热处理的的技术，同样都适用在6061与7075的材质上。
在上述中，我们说明了将6061铝合金材质，在使用“T6”级热处理后所得到的各种强度测量数据，而对于采用“T6”级热处理的7075而言，又会有怎样惊人的表现呢？
如上列的表三所示，对于7075――T6而言，在“屈服力”上提升到将近原本未经热处理前的五倍（15KSI→73KSI），而“张力”也提升了约二倍半（33KSI→83KSI），二更令人惊讶的则是在“剪切力”方面。对于6061－T6而言，仅提升了7KSI（10KSI→17KSI），为原本的70％；而在7075－T6上，则是从22KSI提升到48KSI，整整提升了二倍多。
结论。。。。。5mm的6061没有3.5mm的7075结实，有没有模友为了更高的颜值，放弃更强的屈服力， 剪切力，张力呢？
uky2002 发表于 17-5-26 23:50 static/image/common/back.gif
我悄悄告诉你，大鸡那俩齿轮可以继续用，寿命未知
换俩轴承几块钱的事
仔细翻翻断臂码的那哥们的帖子把。战损的又不是鸡哥一个。你到现在还认为410是神车，也算是继续干扰别人选择了
uky2002 发表于 17-5-26 23:52 static/image/common/back.gif
7075都断了，6061呢？这个下限你还是不要秀了
来普及一下7075与6061的区别
继续，干扰选择
chuaizicai 发表于 17-5-26 23:53 static/image/common/back.gif
仔细翻翻断臂码的那哥们的帖子把。战损的又不是鸡哥一个。你到现在还认为410是神车，也算是继续干扰别人选 ...
哥们吐血买了TBR的前后防撞，臂码应该安全了
有问题就去解决，这世上哪有神车，1:1的撞车照样撞坏，那哥们臂码怎么断的你可以具体咨询他，我不清楚
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