zhuli0928 发表于 2020-08-08 19:20
本人高中生，个人观点，同样在4s电压下，4268的最大功率是比4274的最大功率大的。根据你给的数据，两种电机在输出最大功率的时候，4268的电压是比4274的低，所以当把4268输出最大功率时的电压加在4274上时，4274是无法输出最大功率的。因此，当你用4s的时候，理想状态下，同一台车的极速，用4268是比较快的。
但是，上述情况仅适用于车子在极速状态下。在我们玩车的过程中，我认为车子的加速度比车子的最大速度更重要。根据你给出的图片，kv值是指电压加在电机上一伏特时，电机的转速。再根据p等于fv，虽然我没有电机的转速/扭矩曲线，但是可以推测车子在起步或者电机在低转速时，4274的扭力是更大的，也就是说，车子的加速度是最大的。
综上所述，我认为给车子选择合适的电机才是最重要，如果车子的重量轻，选高kv值的，反之，则选低kv值的（虽然低kv值在同等电压下，输出的功率更小，但是它的转速/扭矩曲线更符合重量大的车子）
上面说了一堆，没耐心看的朋友可以看这里，如果你车子很重，即使你选高kv值的电机，也无法到达输出最大功率的工况，因为你的马达转速根本达不到输出最大功率所要求的转速。
很有道理！全盘考虑，一味增加KV值并不能让车更快，会适得其反！说个电动模型飞机的例子，用来探讨，原机配低KV值大桨叶，后更换了高KV小桨叶，起飞后并未有预想的高速飞行，反而飞行缓快，电机也很快烧了！
https://m.toutiaoimg.cn/group/6526692659870827022/?app=news_article×tamp=1597792407&group_id=6526692659870827022
http://wenku.baidu.com/view/ed2666bf960590c69ec3760b
http://wenku.baidu.com/view/968aa84ef7ec4afe04a1df55
功率和扭矩之前只有平衡，没有兼得，此消彼长的关系
读书少，反驳不了
实验大于一切 同一个坡 2s21t能上去 2s 55t就上不去
搞个低KV和高KV做负载测试，上小齿比放大扭矩，看看谁负载大
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