本人高中生，个人观点，同样在4s电压下，4268的最大功率是比4274的最大功率大的。根据你给的数据，两种电机在输出最大功率的时候，4268的电压是比4274的低，所以当把4268输出最大功率时的电压加在4274上时，4274是无法输出最大功率的。因此，当你用4s的时候，理想状态下，同一台车的极速，用4268是比较快的。
但是，上述情况仅适用于车子在极速状态下。在我们玩车的过程中，我认为车子的加速度比车子的最大速度更重要。根据你给出的图片，kv值是指电压加在电机上一伏特时，电机的转速。再根据p等于fv，虽然我没有电机的转速/扭矩曲线，但是可以推测车子在起步或者电机在低转速时，4274的扭力是更大的，也就是说，车子的加速度是最大的。
综上所述，我认为给车子选择合适的电机才是最重要，如果车子的重量轻，选高kv值的，反之，则选低kv值的（虽然低kv值在同等电压下，输出的功率更小，但是它的转速/扭矩曲线更符合重量大的车子）
上面说了一堆，没耐心看的朋友可以看这里，如果你车子很重，即使你选高kv值的电机，也无法到达输出最大功率的工况，因为你的马达转速根本达不到输出最大功率所要求的转速。
补充一下，我所说的同样在4s情况下，是电机恰好能够在输出最大功率时的转速下，4268的功率比4274的大，并不代表在所有转速区间4268的功率都比4274的大，还是那句话，没有电机的转速/扭力曲线，很难说。但是按照常理，低kv值的电机在低转速时的功率是更大的，也就是扭力更大。
电机kv越高体积越大功率越大，低扭和转速也就越高https://app.rcfans.com/public/emotion/face_003.png还有有刷电机也是这样，之前也是说t数越多功率越小扭力也就越低
XKKTRX4 发表于 2020-03-12 23:33
说的有道理，那么问题来了，我买低kv的图个啥
可以高电压啊，同电压下时间长不爱热
啥也不说了同等品牌同等型号的电机,同等电压同等负载下以2204电机为例2600kv带1080桨与1400kv带1080桨，结果就是2600kv电机烧坏！你自己悟使劲悟再悟
好文，学习了，电机的知识。
不过这劲大说的太不专业了，，，
yangs1974 发表于 2020-07-08 16:20
模型店的傻X，你跟他辩论啥，再辩你也快成傻X了
哥们儿晚上厕所吃的饭吧？
技术论证必须尊重，值得仔细一看！不管对错，都有参考价值。
铁驴不倒 发表于 2020-08-02 23:57
我说的不严谨 我想说的是: 同功率前提下 速度越大 扭矩越小 速度越小扭矩越大，速度与扭矩有直接关系，可以这样确定地描述。
但同功率下 kv与扭矩之间的关系并不能简单描述为 kv越大扭矩越小，因为就像你说的 其中还有一个电压变量，一个传动比例和轮胎大小R，不能简单的像你那样描述成kv越大扭矩越小。
说的更全面了！不要抛开实际，空论KV值，全面考虑，车重，齿比，轮径，电池，热平衡，共振，运行时长，性价比……
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