好长的技术贴，流弊，我2650都嫌慢，咸鱼弄了个3200的，野跑美滋滋啊，4s爽的吔批，3s也不会太慢，美滋滋
扭力是力，功率是单位时间内作功。这两个不同概念，没有相关性！不能简单说 功率越大 扭力就越大或越小！
4s的话kv可以稍高点，场地大2400-2800kv都行，场地小了2200-2400kv，6s玩有2000kv就够了
landyshenv1 发表于 2020-02-28 00:17
功率越大本就是动力越强啊
这没有啥讨论的必要吧
同功率下kv和扭力成反比
这也没啥好讨论的吧
不知道电机具体功率的时候，同尺寸电机默认都是kv和扭力成反比，也就是说kv越高的确扭力越低
同功率 p=f*v 扭矩只与速度有关 跟kv没啥关系
XKKTRX4 发表于 2020-03-12 23:33
说的有道理，那么问题来了，我买低kv的图个啥
大电流的电调不好做成本高 只能提高电压以达到功率不变降低电流的效果
相同的电机 不同kv我理解就是给使用不同电压的朋友提供选择（相同功率 相同尺寸 不同电压）
10.5T = 3600KV8.5T = 4560KV6.5T = 5750KV。
楼主也是挺用心的，你的观点成立的话，那是在同等满功率的情况下，但是实际还要把电调，车型比例和电池考虑进去，拿八车举例吧，有些会用4s电池，有些会用6s电池，同等电流，电压越高功率越大，所以6s更快，但是有一个前期就是Kv值，
楼主也是挺用心的，你的观点成立的话，那是在同等满功率的情况下，但是实际还要把电调，车型比例和电池考虑进去，拿八车举例吧，有些会用4s电池，有些会用6s电池，同等电流，电压越高功率越大，所以6s更快，这个时候再来看Kv值，4s的电池可以选择更高的kv值电机，但是6s选超过临界值的高kv电机就可能会出现爆转子，所以电压决定了kv值，这个时候电流又体现出来了，高kv的电机和低kv的电机，电流需求成反比了，越高kv电机的电压要求低，反而电流要求就更大了，所以目前世面上，没有低电压高电流的电调啊，举个例子max6，早期的6s版本，电流160A，选择的电机kv值也只能接近这两个参数才能接近最大功率，这样才能发挥电机的最高效率，扭矩大，车子负荷提速快，功率大，车子极速高，很多说明书里都有高kv选择小电机齿，低kv选择大电机齿，改动齿比，也可以提速，另外到6车，5车，电机kv值更低了，因为车身变重了。电池大了，需要更大的扭矩才能拉动车子了
铁驴不倒 发表于 2020-07-17 01:37
同功率 p=f*v 扭矩只与速度有关 跟kv没啥关系
V＝ω* R ，ω是角速度，kv是转数每伏，也就是角速度每伏，你说有没有关系？
龙行天下“” 发表于 2020-02-27 19:29
比较的前提下是保持一个参数变化，其他不变，比如比较kv，要保证其他条件一样，像电机尺寸，电压要保持一致
控制变量法https://app.rcfans.com/public/emotion/face_048.png
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