★大山出品★ 4WD越野车驾驶干货分享之--空中姿态

哈哈，楼主的这个姿态是不是手拿着飞出来的哈哈

学习了～顶技术贴

技术贴，留名学习

楼主能拍个传动万向节的图片吗，我想看下作为发展趋势的万向节是一个什么结构

鳳鱼 发表于 16-8-15 16:53
哈哈，楼主的这个姿态是不是手拿着飞出来的哈哈

这就是做个演示，要不我跑的时候你帮我来拍。 哈

dongheshan2119 发表于 16-8-5 15:02
这个不是815 原厂带的车壳。原厂的那个是Type R,。这个是proline的另一款车壳。具体叫什么忘记了，连尾翼 ...

请问加长轴距，车子在操控上有何提升？

dongheshan2119 发表于 16-8-5 15:02
这个不是815 原厂带的车壳。原厂的那个是Type R,。这个是proline的另一款车壳。具体叫什么忘记了，连尾翼 ...

请问加长轴距，车子在操控上有何提升？

顶起顶起，说的非常好

An1998 发表于 16-8-16 11:37
请问加长轴距，车子在操控上有何提升？

先说说加长之前，我自己跑D815觉得，转向部分特别的敏感，车很贼，后轮部分甩的不得了，有时候不敢带着方向狂加油门。

加长了轴距之后，首先是后部分不是那么甩了，同时我把后轮的滚动中心往上调了，之后的效果就是后轮特别稳，出弯的时候敢提前一点催油了。

在M2C网站加长底盘的说明部分有写到，原来的普通长度底盘适合紧凑弯多的赛道，加长适合流畅高速大跳台的赛道。

加长底盘也可以调节到和普通底盘差不多的手感（纯个人感觉）， 就是改变后轮的TOE 和后轮滚动中心高度， 以及增加前摆臂Kick up, 和改变arckman角度。

dongheshan2119 发表于 16-8-17 08:57
先说说加长之前，我自己跑D815觉得，转向部分特别的敏感，车很贼，后轮部分甩的不得了，有时候不敢带着方 ...

谢谢你回复，让我对调车常识又更进一步了解，只可惜国内都买不到，另外我比对了一下，D815的前后轮传动改万向节方式，京商MP9 (L-91mm)好像可替代