求教：我只是想认认真真地画个圈圈，真的！

zhong2713 发表于 17-8-31 23:42
这个观点我就不同意了，姿态超前置才是王道，靠后基本上都是追走了，速度那么快还看什么姿态？而且超前置 ...

说得很对！百家争鸣才证明RC的长足进步，萝卜白菜各有所爱嘛~

虽然我要的并不是很好，玩的时间少只能有空瞎琢磨，但是对于姿态我觉得看你审美了，我认为漂移有两个看头，一个是重心转移的顺畅唯美，另一个是大弯时的角度和速度。重心靠后或者高就是前者，重心转移虽然相对缓慢但是会有相对仿真视觉上更舒服的姿态，速度上虽然有优势但是小湾翻身会慢，因为前身惯性小并且轮胎抓地较小所以大弯大角度也会困难。反之重心靠前虽然速度相对慢，但是翻身灵活小湾急弯更好控制，大弯也更容易出大角度姿态，然而我并不喜欢因为屁股太轻太灵活重心转移屁股一下就过去视觉上的效果就没有那么舒服。当然这都是个人感觉而且都是相对比较如果有技术也可以通过调车或者手法相互弥补的，而且四驱也可以有很好的姿态。其实我觉得现在太多玩家都在追求速度总想用竞速的速度玩漂移追走，其实看到很多视频后再想想看什么倒车入弯，极速漂移什么的只要太追求速度的都没太大意思只是一时新鲜跟风而已，而那些虽然很慢但依然保持横滑接龙一辆一辆优美的重心转移划过镜头，这才是至少是漂移吸引我的地方。速度的话毕竟我也不是专业赛手意义真的不大除了为了跟附近车友同步追走这一个理由之外，我真想不到要那么快还有毛用？

同步追走  玩起来才又意思

思思最强？！ 发表于 17-9-1 00:15
虽然我要的并不是很好，玩的时间少只能有空瞎琢磨，但是对于姿态我觉得看你审美了，我认为漂移有两个看头， ...

思思大神每一次的评论都很走心啊！内容详实有理有据。其实个人感觉漂移吸引到我的地方主要还是四个字“高速过弯”，当然如果能结合唯美的姿态是再好不过了。我看过一些RC竞速比赛的视频，虽然相对单调乏味，但车子像子弹一样在赛场上穿梭还是带给我很大的震撼。前些天纯白大神在论坛里发了个西安漂移规则的帖子，里面有几个单走和追走的视频，姿态都很漂亮，但可能是因为地面粗糙的原因吧，车子的速度都出奇得慢，看起来就会感觉怪怪的，毕竟是赛车，缺少了速度看起来就更像是一场芭蕾舞表演，唯美但缺少激情。姿态是升华，速度是灵魂。

zhong2713 发表于 17-8-31 23:42
这个观点我就不同意了，姿态超前置才是王道，靠后基本上都是追走了，速度那么快还看什么姿态？而且超前置 ...

你完全可以纯正胎换上软胎！搞个fxx超前置以极速爽漂

gzpan2 发表于 17-9-1 09:19
你完全可以纯正胎换上软胎！搞个fxx超前置以极速爽漂

还不太明白超前置的概念……是不是像Ken Block那样的拉力式正胎漂移？其实就是生生地硬漂？

超前置就是大部分重量集中在前轮，入弯前靠刹车造成重心前移，使得后轮抓地变小产生侧滑甩尾，现实的四驱ken block一样是通过手刹控制入弯起漂，弯中四轮同时打滑，注意是四轮同时漂，同时不断修正方向保持侧滑，也只能在空旷场地玩这种拉力式漂移，很多镜头也肯定是不断尝试修剪过的，如果在秋名山攻山，你认为能保持弯中精准的走向和路线吗？模型中蚊车不就是四轮同时打滑的正胎漂吗？但是蚊车正胎一样速度很慢，假设你把轮胎换成稍微抓一点的玩速度可以试试你能保持住漂移侧滑？如果你在真车2吨左右的车上换上蚊车那种硬度的胎控制起漂，也就是乱甩，毫无走线可言，因为抓地力太小了！

gzpan2 发表于 17-9-1 11:59
超前置就是大部分重量集中在前轮，入弯前靠刹车造成重心前移，使得后轮抓地变小产生侧滑甩尾，现实的四驱ke ...

解释得很细致，学习了！

网络游戏秘笈 发表于 17-9-1 12:19
解释得很细致，学习了！

不过四驱可以很容易的实现负角度漂移，速度也比后驱的快！不过确实缺乏追走稳定的那种观赏性，你可以看看几年前的四驱追走视频和现在的后驱追走视频就知道了。

四驱正胎。。。。不就平跑上配个漂移胎完事了嘛，四驱反胎是模拟后驱好不好，正胎谁还玩啊，四驱正胎和反胎完全是两个感觉，而且四驱反胎不是那么好控制，后驱有陀螺仪补助，四驱反胎全靠眼睛看车姿态，反胎大小程度也就凭自己感觉走，后驱取掉陀螺仪是什么感觉？