最近玩车遇到好多疑惑，脑子里乱乱的，发帖讨论一下...

文字很难详细说清楚。我只引导你一种思维方式，顺着去想，自然就理解了。

对于避震的倾斜角度，你只考虑45度内与超过45度的两种情况。

对于避震的顺滑（含软硬），你可以想象高台滑雪运动员落地后“从屈膝到起身”这一动作，对滑行距离与落地平稳的影响。

对于后驱前轮的抓地，你只需要知道，后驱，前轮是没动力的，那么它靠什么产生转向呢？试想一下，冰雪路面，为什么转向会变差呢？

正所谓，物极必反，调车中我觉得没有“越怎么，就怎么”这一说法，万事都有一个量。

好贴 学到一些知识

其实从根本上你就是想玩儿暴力的漂移~~~
但是整车能够做到暴力漂移不过甩是整体因素导致的~~~单纯的调整避震倾斜角度并不能搞定这个事儿~~~
顶着油走车的时候整车是前高后低的~~~但刹车的时候前面一定低下去~~~所以我感觉前避震的行程和软硬程度真正决定了车子暴力漂移的容错。
后避震我感觉只要全力加速不托底，落地自然有下沉基本就可以了~~~前避震的理想状态是全速加油走能够被拉起来（不是能抬起来，是被拉起来，也就是有过程的不是瞬间的）~~~刹车又能被压下去~~~这种状态会更为理想