马达散热问题

黑仔911 发表于 17-7-7 10:23
说一个真实的例子，绝不编！！！

今年春天在车场玩车，来个新朋友，聊得投缘一起玩，他带了一油一电。 ...

用4S設定玩6S當然有問題，4S馬達大約2200KV，你用6s去灌一定壞
但若馬達是1350KV+6S(兩塊4000mah比兩塊6000mah 2S更輕)就安全的很
我的X3e 落地開始就6S操，沒問題

lkduigqlenro 发表于 17-7-6 22:54
那就是你的KV太高了

是这个理，但是低了会不会没那没快了

yilong2002 发表于 17-7-7 09:39
准备半瓶冷水（别太冷），热了就把水倒到瓶盖里，沿着原厂的散热颗粒倒下去，重复几次就ok

我给车壳开了个孔，刚好风可以吹到马达，感觉好多了

黑仔911 发表于 17-7-7 10:12
不要这样极端去处理，等个10分钟，保证凉到室温。让电池也缓缓。你这样搞，金属不均匀收缩，有较大概率坏 ...

这个是的，跟摩托车发动机热的时候不能用水冲一个道理

黑仔911 发表于 17-7-7 10:23
说一个真实的例子，绝不编！！！

今年春天在车场玩车，来个新朋友，聊得投缘一起玩，他带了一油一电。 ...

咋个说呢，我玩儿了很久的6s，油门曲线设置的起步很软，所以感觉还是可以长期玩儿的，就是没法跑出极速，油门过半就甩大饼，到底的话…就是甩爆轮胎

lkduigqlenro 发表于 17-7-7 10:31
用4S設定玩6S當然有問題，4S馬達大約2200KV，你用6s去灌一定壞
但若馬達是1350KV+6S(兩塊4000mah比兩塊6 ...

我的6800毫安…一直用2200kv 真的玩儿过了6s，再用4s就感觉差了点什么

黑仔911 发表于 17-7-7 10:12
不要这样极端去处理，等个10分钟，保证凉到室温。让电池也缓缓。你这样搞，金属不均匀收缩，有较大概率坏 ...

这么严重？我的电机没地方放风扇，蛋疼得很

yilong2002 发表于 17-7-7 12:31
这么严重？我的电机没地方放风扇，蛋疼得很

风扇作用极小。车壳内空间本来就不大，即使有风扇，也相当于在封闭空间加速内部空气流动，还是热风。要么等凉，要么不带壳。
玩一组，然后歇一会儿。这是最靠谱的。闲着的时候检查一下传动、摆臂、各种底盘螺丝。

Tesack 发表于 17-7-7 11:40
咋个说呢，我玩儿了很久的6s，油门曲线设置的起步很软，所以感觉还是可以长期玩儿的，就是没法跑出极速， ...

限制最大油门输出。通过观察找到车在架空时候轮子刚开始甩的油门值。然后放地上地上跑的时候油门+5%。跑一圈觉得甩大了就退回来，不甩就再加2%

轮子一旦在跑的过程中甩大饼了，抓地面积急剧减少，毫无操控。

这样设置以后，前半段依然有6s启动时的暴躁，但是最大功率限制了能保护车。

黑仔911 发表于 17-7-7 14:19
限制最大油门输出。通过观察找到车在架空时候轮子刚开始甩的油门值。然后放地上地上跑的时候油门+5%。跑一 ...

我这儿么得场地，所以甩大饼其实有时候也是一种乐趣，除了上6S，还给装了竞速卡的轮胎，足足大了两圈，跑起来随意抬头。特别是下雨的时候，快速过水坑还能水上漂哈哈