本帖最后由 侃v侃 于 17-6-8 14:12 编辑 对于YD-2来说 避震行程短 避震无油轮子对悬挂的反馈太直接太灵敏 车身不稳定 操控手法要求高 容错率低 姿态小 避震有一定油压缓解轮子对悬挂反馈的直接性 车身稳定 操控好上手 容错率高 这么说吧 在世界级比赛中很少有看到大姿态的比赛用车 反而姿态小的居多 而且马达位置已有一定关系 如果YD-2是中前置马达的话就可以完全不用考虑 直接大姿态就可以 反正是个人见解 至于自己想要什么还是要看自己 但是如果你是土豪还得起避震 可以把我一上所说当成废话 |
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