关于越野的避震高度调教以及用油

cdboy999 发表于 17-5-11 10:14
看具体调整呗，跑的场地不同，也不一样，我用的450，

那所有设置主要是为了让摆臂自然持平吗？

s1987410 发表于 17-5-10 17:59
越野的地盘确实不是很高，挺挑场地的。最近也在纠结该咋调，我玩的是tlr3.0油的。

是挺折磨人的调差了老刮底盘，要么容易翻车

holam 发表于 17-5-11 08:25
元老学习

元老也不是什么稀奇事，很多的

什么车

下止点，避震油，弹簧和平跑的道理是差不多的吧，没场地野跑的没所谓啦，确保左右调一样就好。

jmms_smmj 发表于 17-5-11 12:43
元老也不是什么稀奇事，很多的

新手少见学习学习

sotalv 发表于 17-5-11 18:02
下止点，避震油，弹簧和平跑的道理是差不多的吧，没场地野跑的没所谓啦，确保左右调一样就好。

真的吗？就是不撞底盘为前提，没必要纠结过多？

能把避震外面那个套先取了吗？

holam 发表于 17-5-11 20:04
真的吗？就是不撞底盘为前提，没必要纠结过多？

8越野撞底盘不是一件坏事，底盘就是用来撞的。飞坡不撞底，只能避震油非常浓，这样你车正常跑时会很硬很漂，而且飞坡后所有力量是避震组和摆臂受力，跑两圈车就散了，飞坡后拖底等于卸力了。
至于你说到的下止点和避震油，车高问题挺复杂的，一言半语说不清的。组合起来就是改变你的避震行程和走完行程的快慢，避震行程就是车完全压下后直到车提起轮胎不离地，这一段避震行走的距离。

sotalv 发表于 17-5-11 23:43
8越野撞底盘不是一件坏事，底盘就是用来撞的。飞坡不撞底，只能避震油非常浓，这样你车正常跑时会很硬很漂 ...

这就是新人纠结的地方，碰底盘，那碰多少才是应该呢？