mickyteng 发表于 2017-03-14 19:42
本帖最后由 mickyteng 于 17-3-14 20:05 编辑
一般称小朋友出走,是因为台币的钞票上印着4位小朋友,所以用小朋友出走来表示又破费了 ^^
目前我这边现况跟您报告&分享
1.前叉我们几乎都换用最新版的ZH前叉,应该称为第三代,不仅比原厂塑料前叉轻,且重心落在下方,一般改装的金属前叉因复制原厂结构,所以重心在上方,ZH前叉若有损坏,所有零件都可以单独购买,长度、阻尼反应、硬度都可以实时调整,也不需再另外购买与加工防甩
3.INTEGY齿箱未停产,原厂目前都还有货
4.新版无论RGV或NSR,H齿皆为金属,不过金属较重,加速反应较缓慢,而新版以金属H齿配上塑料中齿,我们这里有车友玩2条电池就扫中齿,变成以前扫H齿,现在扫中齿,目前KYOSHO是已经停产原本的胶齿包,若有损坏得买昂贵的新齿包(H齿为金属),所以后来我们集体去订制POM中齿与H齿,不再为齿轮担忧
5.舵机我们全部都换用亚拓DS530,经过4个月的强力测试,速度与扭力都相当惊人,价格不贵,高压性能强悍,非常好安装
7.TRF避震的上方与下方可用3mm铜管来切割装上,间隙可用胶来补即可,建议采用#3000~#5000的差速油+2孔活塞,#5000~#7000+3孔活塞
8.INTEGY后叉目前缺货,但是未停产,目前生产时间需要等到7~9月
9.硬内胆跑越平坦的路面效果越好,路感清晰,胎型易保持,最近我装上GRP今年特别为1/8生产的新胎,效果惊人,价格更惊人 XD,测试时,之前路况不好弹跳后大多都是滑倒的下场,GRP却在弹跳后的落地瞬间又吸住地面,相当好玩,另外GRP的胎比原厂胎都还要小一些些,前后檔都很宽裕,不会碰到,侧面也不会磨到炼条,再来GRP的胎厚约是KYOSHO胎的6倍厚度,虽然是硬内胆与框一体成型,却因为胎皮厚度足够,呈现的硬度兼具硬内胆与软内胆的优点,装胎部分,因胎皮内部有中心对齐结构,框上也有沟,装胎时非常容易校正
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10.1300MAH优点是可以更动配重,我们现在都使用宽度30的1300MAH电池,这样风罩可以夹的更窄,采用1300MAH建议底部至少多配重30g以上,车体会比较稳定
另外最近我们这里7-11办了Rossi的活动,赠品有1/8的ROSSI彩绘帽三种,大家都很疯狂,买了很多,大约25~30元一顶,装在各式车种上,也直接可合用KYOSHO HOR~
GRP轮胎是那个轮胎?现在还有的卖吗? |